說到集裝箱，首先想到的肯定是它的物流運(yùn)輸功能。而隨著科技的發(fā)展，人類勞動(dòng)強(qiáng)度會(huì)不斷降低，勞動(dòng)力成本會(huì)不斷提高。集約化、打包化運(yùn)輸逐步普及。展翼集裝箱作為物流運(yùn)輸集裝箱是大勢所趨。

展翼集裝箱結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)合理，裝載適應(yīng)力強(qiáng)；電、液一體升舉裝置（含有液壓鎖），側(cè)翼升、降過程安全可靠；外觀采用國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱樣式，便于長途運(yùn)輸。

特種集裝箱

集裝箱計(jì)算單位，簡稱：TEU，是英文Twenty Equivalent Unit的縮寫， 又稱20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。

也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計(jì)、換算單位。

各國大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單

位，40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營運(yùn)量。

在統(tǒng)計(jì)集裝箱數(shù)量時(shí)有的一個(gè)術(shù)語：自然箱，也稱'實(shí)物箱'。自然箱是不進(jìn)行換算的實(shí)物箱，即不論是40英尺集裝箱，30英尺集

裝箱，20英尺集裝箱或10英尺集裝箱均作為一個(gè)集裝箱統(tǒng)計(jì)。

按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（International Organization for Standardization，ISO）04技術(shù)委的規(guī)定，集裝箱應(yīng)具備下列條件：

　?。?）能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。

2006年1-12月，中國集裝箱制造行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值46,834,269,000元，比2005年同期增長了5%；集裝箱在使用了幾十年后的今天,我們除了在印象中的偏遠(yuǎn)碼頭上,同時(shí)也漸漸在不同的生活場景中,看過很多以建筑形態(tài)存在的集裝箱。累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入45,309,124,000元，比2005年同期降低了3%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額1,673,195,000元，比2005年同期降低了58.50%。2007年1-11月，中國集裝箱制造行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值58,307,982千元，比2006年同期增長了40.81%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入56,945,536千元，比2006年同期增長了45.02%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額1,055,199千元，比2006年同期下降了29.59%。