這種鋼橋可以提前在岸上加工構件，在現場組裝，施工簡單，大大提高了施工速度。但是，當有行人鋼便橋，如果大型工程車還在使用鋼便橋，由于對大型工程車輛兩側視力不佳，很難看到行人，造成行人的安全不能得到保證。

大大提高了鋼橋的穩(wěn)定性，縮短了施工周期，外觀水平也在更高的樓層。根據各項目的不同要求，我們將向您推薦很合適的產品方案。不同的產品有自己的發(fā)光點，每個都需要在實踐中應用。

本座鋼便橋具有解決人員上下班及材料運輸、機械設備運輸等功能，可通行10m3砼攪拌車、25t汽車吊?？紤]到實際施工需要，按載物100t（總重150T）貨車的行車要求跨青印溪設置鋼便橋。鋼便橋采用鋼管支撐柱，橫向、縱向均用工字鋼連接，縱梁工字鋼上橫鋪槽鋼作為橋面，支撐柱間用槽鋼焊接作為剪刀撐。鋼便橋兩側用Φ48mm鋼管做立柱，欄桿高度1.2米，欄桿縱向1.5米1根立柱（與橋面槽鋼焊接），高度方向設置兩道橫桿，用紅白油漆刷好，確保水上作業(yè)**。在鋼便橋兩端行車方向設置明顯減速標志，起到警示作用。

橋梁下部結構的施工放樣的檢測：一般中小橋的施工放樣檢查較簡單；大橋、特大橋的施工放樣檢查一般按如下原則：

橋梁的高程施工放樣檢測較簡單，由水準點上用水準儀直接檢測就可。但要注意檢查施工單位計算的設計高程，以免有計算的錯誤。

橋梁上部結構的施工放樣的檢測：橋梁的上部結構形式較多，較常見的有T梁、板梁、現澆普通箱梁、現澆預應力箱梁、懸澆預應力箱梁等，而且要求不一，因此要根據不同的形式檢查。