提高運(yùn)輸效率

可大化發(fā)揮底盤的運(yùn)輸效能，縮短貨物在途運(yùn)輸周期，運(yùn)距處于50-150公里時(shí)優(yōu)勢(shì)更突出，調(diào)度合理的基礎(chǔ)上，車輛運(yùn)輸效率可達(dá)100%。

實(shí)現(xiàn)接力運(yùn)輸

一輛底盤可匹配2-4個(gè)廂體（含倉(cāng)柵上裝），能夠?qū)崿F(xiàn)接力運(yùn)輸，節(jié)約底盤采購(gòu)成本，更大的發(fā)揮車輛的地域優(yōu)勢(shì)。

安全且多元化功用的上裝

交換廂（含倉(cāng)柵上裝）產(chǎn)品使用起來(lái)靈活，車廂本體可以實(shí)現(xiàn)落地裝載，對(duì)操作人員的操作要求大大降低；通過(guò)對(duì)車廂底架的特殊設(shè)計(jì)，極大的提高了行車安全性；

車廂可卸式汽車不僅具備運(yùn)輸?shù)墓δ埽€具有一定的倉(cāng)儲(chǔ)功能。

廂體壓板使用18米保溫板生產(chǎn)設(shè)備一體壓制成型，采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強(qiáng)鋼管骨架式加全木廂體框架結(jié)構(gòu)，使用國(guó)際上為先進(jìn)的第五代全封閉聚氨酯板塊粘接法。壓板采用“三明治”式結(jié)構(gòu)，內(nèi)外0.3mm玻璃鋼，中間為8公分聚氨酯保溫板，內(nèi)有方形鍍鋅鋼管骨架，木質(zhì)框架加強(qiáng)。進(jìn)口天然樹脂膠澆灌在“三明治”結(jié)構(gòu)上，正壓壓制24小時(shí)之后，凝固成型。具有強(qiáng)度高、保溫、防水、抗腐蝕、易清洗的特點(diǎn)。拼接工藝板材壓制好之后，接下來(lái)就是廂體拼接工藝，拼接的好壞決定了廂體的強(qiáng)度。先把壓制好的箱板，一塊一塊在大型拼接機(jī)器上一體拼接成型，使用天然樹脂膠密封箱板拼接處，再使用不銹鋼螺絲，用2.5mm的鋁合金包邊。廂體的拐角使用不銹鋼包角。然后放置24小時(shí)，拼接成型。這樣的廂體看上去美觀大氣，廂體更牢固。

貨箱主要作用是裝載貨物及保護(hù)貨物，所以對(duì)貨箱的承載能力和密封能力要求較高，而貨箱主要是由副車架、貨箱骨架、地板及邊板、貨箱門、密封條等零部件組成的。

貨箱結(jié)構(gòu)雖然相對(duì)整車來(lái)說(shuō)不復(fù)雜，但對(duì)于既要保障貨箱承載能力又要保障貨箱自重不超重來(lái)說(shuō)則較為困難，原廠貨箱在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)進(jìn)行應(yīng)力分析，貨箱結(jié)構(gòu)哪個(gè)部位該加強(qiáng)、哪個(gè)部位能減弱要設(shè)計(jì)合理。

另外原廠貨箱與底盤同步設(shè)計(jì)，固定位置也更合理，匹配性更好，而且同步進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，有效保障貨箱品質(zhì)，從而達(dá)到質(zhì)量輕承載能力強(qiáng)的效果。