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主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝

1.作業(yè)條件

1.1天窗點(diǎn)內(nèi)

1.1.1影響行車(chē)安全的作業(yè)（如：隧道上方清理活石、鉆孔等），并根據(jù)作業(yè)條件確定施工方案。

1.2天窗點(diǎn)外

1.2.1不影響行車(chē)安全的作業(yè)（如：工作量調(diào)查、轉(zhuǎn)運(yùn)工具材料、邊坡鉆孔等）。

1.3作業(yè)時(shí)間：根據(jù)作業(yè)量確定。

2.人員要求

作業(yè)負(fù)責(zé)人由工班長(zhǎng)或指派勝任的橋路工擔(dān)任；設(shè)備操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、取得相應(yīng)資格方可上崗；作業(yè)人員為經(jīng)培訓(xùn)合格的職工或勞務(wù)工。

3.作業(yè)機(jī)具

扳手、撬棍、手錘、鐵鏟、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬、緊線器、移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）、信號(hào)旗（燈）、通訊設(shè)備（對(duì)講機(jī)）。

4.配合要求

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備情況確定。

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引起落石的原因有：1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體；2、公路兩側(cè)邊坡過(guò)陡；3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過(guò)于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時(shí)所引起的。7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定對(duì)策：一般采用GPS2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)中主動(dòng)網(wǎng)與被動(dòng)網(wǎng)相結(jié)合的方式進(jìn)行初期控制，對(duì)于隧道等高危路段必要時(shí)應(yīng)輔助土石墻進(jìn)行防護(hù)，長(zhǎng)久防護(hù)還應(yīng)在GPS2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行山體綠化。

  操作人員仔細(xì)選擇錨孔的布置點(diǎn)，使整體效果良好。邊坡災(zāi)害原則及措施邊坡的實(shí)質(zhì)是邊坡變形破壞的，原則以防為主、及時(shí)治理，并結(jié)合工程措施技術(shù)的可行性和必要性、經(jīng)濟(jì)合理性、工程重要性、及社會(huì)效應(yīng)等諸多方面制定具體的方案。對(duì)于這種情況，安裝護(hù)坡網(wǎng)是一種非常有用的方法。邊坡防護(hù)網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)及用途邊坡防護(hù)網(wǎng)的質(zhì)量要求應(yīng)符合《制繩用鋼絲》(GB/T19)的要求;其中鋼絲繩的鍍鋅量應(yīng)符合GB/T19表6中B類(lèi)鍍鋅鋼絲繩的要求,其公稱抗拉強(qiáng)度不小于1770MPa,小斷裂拉力不小于40KN(8mm鋼絲繩)或不小于20KN(6mm鋼絲繩)。充分利用系統(tǒng)的放性來(lái)減少系統(tǒng)的視覺(jué)干擾和原有植被的生長(zhǎng)條件,并給綠化提供了可能,以充分利用植物用）。