珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，是集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化實(shí)業(yè)公司。注意事項(xiàng)及要求(1)檢測(cè)時(shí)一定要把發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和溫度控制在規(guī)定范圍內(nèi)。具有獨(dú)立承建機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)站、安全性能檢測(cè)站及汽車(chē)制造、摩托車(chē)制造、汽車(chē)維修、汽車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)銷(xiāo)售等企業(yè)的各種全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線的能力。
關(guān)鍵作用： 1）小車(chē)左、右輪阻滯力檢測(cè)。 2）小車(chē)左、右制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)，并可按全過(guò)程差判斷左、右輪制動(dòng)系統(tǒng)力的平衡。（判斷合乎GB7258國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定）。 3）電氣儀表含有軸重信號(hào)分析模塊，可與秤重臺(tái)聯(lián)用。 4）制動(dòng)系統(tǒng)檢驗(yàn)臺(tái)由后滾桶設(shè)備測(cè)到車(chē)轱轆相對(duì)性于滾桶表層的滑移率并依據(jù)滑移率控制關(guān)機(jī)。 5）單機(jī)版全自動(dòng)工作中方法

珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備和控制系統(tǒng)。使用升降平臺(tái)，需要定期檢查與保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即排除，以盡可能消除故障，對(duì)提高工作效率、設(shè)備使用壽命及保障升降機(jī)的安全性能都有好處。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，是集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化實(shí)業(yè)公司。具有獨(dú)立承建機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)站、安全性能檢測(cè)站及汽車(chē)制造、摩托車(chē)制造、汽車(chē)維修、汽車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)銷(xiāo)售等企業(yè)的各種全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線的能力。


 

常見(jiàn)問(wèn)題及規(guī)定

(1)檢驗(yàn)時(shí)務(wù)必把柴油發(fā)動(dòng)機(jī)待速和溫控控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

(2)檢驗(yàn)時(shí)塑料軟管不能造成彎折情況。

(3)多輛小車(chē)持續(xù)檢驗(yàn)時(shí)，務(wù)必要等到實(shí)驗(yàn)儀器數(shù)值回到零后，再進(jìn)行下一輛車(chē)的檢驗(yàn)。

(4)無(wú)須在有油或是有有溶劑的地區(qū)進(jìn)行檢驗(yàn)。

珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備和控制系統(tǒng)。為了防止打滑，增加滾筒抱死裝置，與舉升器同步，舉升器升起的同時(shí)，抱死滾筒，舉升器下降時(shí)放開(kāi)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，是集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化實(shí)業(yè)公司。具有獨(dú)立承建機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)站、安全性能檢測(cè)站及汽車(chē)制造、摩托車(chē)制造、汽車(chē)維修、汽車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)銷(xiāo)售等企業(yè)的各種全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線的能力。
 

S氣襄系統(tǒng)軟件的功能 當(dāng)小車(chē)產(chǎn)生撞擊時(shí)，小車(chē)與小車(chē)或小車(chē)與路障中間的撞擊稱(chēng)之為一回撞擊。在檢測(cè)過(guò)程中如果車(chē)輪被抱死而電機(jī)未及時(shí)停機(jī)或車(chē)輪與滾筒明顯打滑，或車(chē)輪被向后拖走時(shí)應(yīng)及時(shí)松開(kāi)制動(dòng)器，以保護(hù)輪胎及設(shè)備。一回撞擊后，小車(chē)時(shí)速將大幅度轉(zhuǎn)變，司機(jī)和乘客就會(huì)遭受慣性力矩的功效而往前健身運(yùn)動(dòng)，并與車(chē)?yán)锏钠?chē)方向盤(pán)、汽車(chē)擋風(fēng)玻璃或儀表臺(tái)等預(yù)制構(gòu)件產(chǎn)生撞擊，這類(lèi)撞擊稱(chēng)之為再次撞擊。