兩臺發(fā)電機(jī)組并機(jī)的條件是什么？用什么裝置來完成并機(jī)工作？

    答：并機(jī)使用的條件是兩臺機(jī)瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”。用專用并機(jī)裝置來完成并機(jī)工作。一般建議采用全自動并機(jī)柜。盡量不用手動并機(jī)。因為手動并機(jī)的成功或失敗取決于人為經(jīng)驗。根據(jù)經(jīng)驗，柴油發(fā)電機(jī)手動并機(jī)的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統(tǒng)可用手動并機(jī)的概念來套用小電源系統(tǒng)，因為二者的保護(hù)等級完全不一樣的。

    從影響柴油發(fā)電機(jī)正常啟動的因素可知，定期對發(fā)電機(jī)組的電氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、傳感器等進(jìn)行維護(hù)十分關(guān)鍵。

     除控制模塊及電控柴油發(fā)動機(jī)等因素影響發(fā)電機(jī)組正常啟動外，機(jī)組設(shè)計、安裝、進(jìn)排氣、控制柜、燃油品質(zhì)、環(huán)境溫度、海拔高度等也會引起發(fā)電機(jī)組啟動困難。為此，應(yīng)從發(fā)電機(jī)組工作原理、電控柴油發(fā)動機(jī)工作原理、電子控制原理方面整體進(jìn)行考慮，采取經(jīng)濟(jì)、有效、可靠的措施，避免難啟動問題。

    查蓄干電池，如電量不充足對付蓄干電池充電，不可缺少時結(jié)合保護(hù)擔(dān)任職務(wù)的人改易蓄干電池。

    查連署電纜之接線柱，擰緊螺絲帽，結(jié)合保護(hù)擔(dān)任職務(wù)的人改易腐蝕嚴(yán)重的連署端子及螺絲帽。

    查燃油箱并注滿油，排出燃油箱系統(tǒng)里的空氣。

    如燃油濾清器擁塞，結(jié)合保護(hù)擔(dān)任職務(wù)的人改易。

    要想讓柴油發(fā)電機(jī)組能夠很好的被運(yùn)用，不同系列的柴油發(fā)電機(jī)組的使用環(huán)境也不相同，如果要使得柴油發(fā)電機(jī)組穩(wěn)定，必須要了解這些適用的環(huán)境。

    柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組長期低負(fù)荷下運(yùn)作會出現(xiàn)下列常見故障：1.冒黑煙活塞桿、氣缸套密封性不太好，汽車機(jī)油上竄，進(jìn)到發(fā)動機(jī)燃燒室點燃，排氣管冒黑煙。2.汽車機(jī)油上躥下跳針對增加式柴油機(jī)，因為低載、滿載，增加工作壓力低。非常容易造成 增壓機(jī)骨架密封的密封性實際效果降低，汽車機(jī)油竄進(jìn)增加室，陪同進(jìn)氣口進(jìn)到氣缸。3.積碳上竄至氣缸的一部分汽車機(jī)油參加點燃，一部分汽車機(jī)油不可以徹底點燃，在氣缸、進(jìn)氣系統(tǒng)、活塞桿頂、發(fā)動機(jī)活塞等處產(chǎn)生積碳，也有一部分則隨排氣管排出來。那樣氣缸套排氣管道內(nèi)便會逐漸堆積汽車機(jī)油，也會產(chǎn)生積碳。