擺線針輪減速機(jī)輸出端的組裝

（1）如圖1所示先將二個(gè)軸承在輸出軸1上安裝好，在安裝的過(guò)程中只能用銅棒輕輕敲打軸承，以防敲壞軸承支架。

擺線針輪減速機(jī)輸入端的組裝

（1）如圖2所示，將骨架油封裝入大端蓋2→裝好輸入軸1→安裝墊圈→固定好平鍵，并將安裝好的部分放在一個(gè)平整的工作臺(tái)上，以便安裝后續(xù)部分；

圖2

（2）放好紙墊→安裝針齒殼3→插入針齒銷(xiāo)針齒套4→放入一片擺線輪（注意有鋼號(hào)的面朝上）；

（3）將新購(gòu)的偏心軸承6敲入偏心套上→套入輸入軸1上→放上間隔環(huán)5→放入第二片擺線輪7（注意有鋼號(hào)的面朝上，且與一片錯(cuò)開(kāi)180°）→放入墊片→裝入軸承→安上外擋圈→放好紙墊，如圖3；

圖3

（4）放入銷(xiāo)套→涂上黃油→調(diào)整好間隔環(huán)、擺線輪、銷(xiāo)套的位置→以便安裝輸出部分；

5）輸入、輸出端組裝

將輸出端如圖4所示的方向插入輸入端→擰緊螺栓→安裝輸出端骨架油封→安裝小端蓋3（圖1所示）并擰緊螺栓。輸入端與輸出端進(jìn)行組裝時(shí)必須注意吊點(diǎn)及針齒殼上的排氣孔的方向，必須保證減速機(jī)正常放置時(shí)其方面朝上

針輪減速機(jī)

傳動(dòng)比注意以下幾點(diǎn):(i表示速比)

 1、各級(jí)傳動(dòng)比i值不宜過(guò)大，一般取2~6。因傳動(dòng)比過(guò)大，大小齒輪的直徑過(guò)分懸殊，小齒輪容易先磨損報(bào)廢。

 2、各級(jí)傳動(dòng)比i值應(yīng)盡量接近，一般低速級(jí)傳動(dòng)比應(yīng)比高速級(jí)傳動(dòng)比稍大，以避免低速級(jí)中心距小于高速級(jí)中心距而造成無(wú)法實(shí)現(xiàn)的傳動(dòng)結(jié)果。

 3、一般嚙合齒輪的齒數(shù)之比，不是整數(shù)。因?yàn)橐粚?duì)齒輪的齒數(shù)恰成整數(shù)倍，那末在傳動(dòng)中兩個(gè)齒輪中的某一對(duì)齒將周期相遇，不利于均勻磨損。

減速機(jī)的清洗與檢查

1、減速機(jī)內(nèi)部各部件用煤油清洗兩遍，擺放整齊。如短時(shí)間不組裝應(yīng)用潤(rùn)滑油擦洗或浸泡防止生銹。

2、清洗干凈后，應(yīng)檢查易軸承、磨損部件（針齒銷(xiāo)、針齒套、內(nèi)滾柱、擺線輪、間隔環(huán)）的是否完好，以及密封墊片是否損壞。

3、對(duì)磨損、損傷的零部件及配合部位進(jìn)行修復(fù)或更換。

減速機(jī)的組裝

1組裝時(shí)應(yīng)按解體順序的反方向組裝 8.2輸入端組裝

 a:軸承加熱后裝入輸入軸

 b:等軸承冷卻后把輸入軸裝入端蓋   c:裝入內(nèi)卡環(huán) 8.3減速部分組裝

 a:把針齒銷(xiāo)，針齒套裝入針齒殼中   b:把針齒殼和輸入端裝在一起   c:裝入擋圈，鍵

 d: 裝入一片擺線輪(按解體時(shí)做好的標(biāo)記裝)   e: 裝入偏心體、間隔環(huán)

 f: 裝入另一片擺線輪(按解體時(shí)做好的標(biāo)記裝，一般字面朝上相差180度)   e: 裝入內(nèi)滾柱

 g: 轉(zhuǎn)入墊圈、軸承、卡環(huán) 8.4輸出端組裝

 a:在輸出軸上裝上軸承、軸套(應(yīng)注意軸承上卡槽的位置)

b:把輸出軸裝入機(jī)座使上方軸承上的卡槽露出機(jī)座，安裝卡環(huán)。 8.5輸出端與減速部分組裝

  a：由于輸入端較重，所以要用行車(chē)吊起組裝，輸出軸上有螺紋孔只需制作吊環(huán)即可。 檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 軸承

 a：拆卸軸承應(yīng)用專(zhuān)用工具，嚴(yán)禁直接敲打。

 b：滾動(dòng)軸承內(nèi)外圈滾道、滾動(dòng)體表面應(yīng)無(wú)腐蝕妔疤與斑點(diǎn)，接觸平滑，滾動(dòng)無(wú)雜音。   c：滾動(dòng)軸承內(nèi)圈必須緊貼軸肩或定位環(huán)，用0.05mm塞尺檢查不得通過(guò)。   d：軸承內(nèi)徑與軸的配合，外徑與軸承座的配合表1