東莞市眾耀自動化設備有限公司創(chuàng)始于2009年位于廣東省東莞市虎門鎮(zhèn)；是一家以自動化設備研發(fā)、生產、銷售、服務為一體的綜合型高新技企業(yè)。經(jīng)過長期經(jīng)驗積累和技術創(chuàng)新，為了滿足市場需求和更好的服務客戶，公司于2018年成立了東莞市意川自動化設備有限公司。歡迎來電咨詢！

    這只是指一般汽車而言，關鍵要看負載的大的電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些"巨無霸"電線就不會編入主線束內。

    新能源汽車用連接器的作用主要是保證整車高壓互聯(lián)系統(tǒng)，即在內部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通。新能源車用連接器的組成一般可分為：外殼、密封件等輔助結構，絕緣件，導電接觸對三部分組成。通過插頭護套和插座護套間的對插、相互配合，即可達到接通和導電的功能。高壓連接器主要使用在新能源汽車高壓大電流回路，和導電線纜同時作用，將電池包的能量通過不同的電氣回路，輸送到整車系統(tǒng)中各部件，如電池包、電機控制器、DCDC轉換器、充電機等車身用電單元。

汽車線束布置基本原則及注意事項

在對汽車線束進行三維走向設計時，一定要充分結合車身飯金、車架等線束依附體的具體情況對整車電氣件進行綜合全方面的考慮。進行線束布置設計的同時也要考慮線束固定問題，根據(jù)飯金件結構、整車機械結構確定固定方式以及固定點的數(shù)量；控制器較多且需集中布置的情況下，對控制器的布置也要著重考慮。

1）線束布置應沿邊、沿槽，防止線束直接承受壓力。

2）電線束尺寸應符合QC/T 29106的規(guī)定，其中電線束基本尺寸極限偏差取值如表1所示。

3）線束直徑過大需要彎折一定角度時要預留足夠空間，一般線束彎折半徑要大于線束直徑的兩倍，此問題在直頭插接器根部要重點考慮，以免彎折空間過小對線束及插接器造成損壞。

4）所有布置在運動件附近的線束，與運動件間應至少留有50 mm間隙。