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觸發(fā)后備制動(dòng)器的打滑裝置的情況
后備制動(dòng)器打滑觸發(fā)裝置,以解決擦窗機(jī)在升降過(guò)程中、或擦窗機(jī)斜坡上發(fā)生打滑而產(chǎn)生危害人身安全的問(wèn)題。
后備制動(dòng)器打滑裝置包括觸發(fā)擺臂、安裝塊和觸發(fā)器,觸發(fā)擺臂底端與安裝塊活動(dòng)鏈接,安裝塊上設(shè)有觸發(fā)器;
觸發(fā)器包括滑塊、電磁鐵和觸發(fā)塊,電磁鐵設(shè)于滑塊上端,電磁鐵上端設(shè)有觸發(fā)塊。
觸發(fā)擺臂上端設(shè)有彈性輪,觸發(fā)塊側(cè)邊設(shè)有觸發(fā)桿。
觸發(fā)后備制動(dòng)器存在的重要意義:
新型的后備制動(dòng)器打滑觸發(fā)裝置,當(dāng)擦窗機(jī)發(fā)生打滑時(shí),能夠及時(shí)的給予制動(dòng),防止打滑對(duì)人身安全造成傷害,具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,使用安全穩(wěn)定,保證了擦窗機(jī)作業(yè)者的人身安全。
行車制動(dòng)器的種類有哪些
油門操控制動(dòng):需求減速時(shí),堅(jiān)持3檔狀況,將油門徹底松開(kāi),此刻發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速,因而它對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生一個(gè)阻力,作用于車輪而到達(dá)減速的意圖。
排氣制動(dòng):大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管銜接處有一個(gè)碟閥,在掛擋狀況下,操作電磁開(kāi)關(guān)使它封閉,形成發(fā)動(dòng)機(jī)悶車然后到達(dá)制動(dòng)作用,再踩油門時(shí)它會(huì)主動(dòng)翻開(kāi)。布局簡(jiǎn)略但有損發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)前重卡、大客遍及選用。
液渦輪緩速器:在變速箱箱殼后端添加一個(gè)渦輪室,當(dāng)制動(dòng)電路敞開(kāi)后,使變速箱油在渦輪中發(fā)生阻尼到達(dá)制動(dòng)作用,無(wú)磨損但要添加散熱。當(dāng)前ZF變速箱在客車上有運(yùn)用。
電渦輪緩速器:相當(dāng)于在傳動(dòng)軸上裝了個(gè)“發(fā)電機(jī)”,不通電時(shí),無(wú)觸摸無(wú)磨損,需求制動(dòng)時(shí)接通電路,傳動(dòng)軸便遭到電磁場(chǎng)的阻力,到達(dá)制動(dòng)意圖。無(wú)磨損但布局巨大。 當(dāng)前重卡、大客可選裝。
制動(dòng)器在設(shè)計(jì)時(shí)必須滿足的基本要求:
1.能產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力矩。
2.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形緊湊、制動(dòng)靈敏、迅速、平穩(wěn)、可靠、安全。
3.制動(dòng)器零件必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。
4.制動(dòng)帶、制動(dòng)鼓等摩擦元件具有較高的耐磨性和耐熱性。
5.調(diào)整、維修方便。
制動(dòng)器的安裝位置:
為了減小制動(dòng)轉(zhuǎn)矩,縮小制動(dòng)器尺寸,一般將制動(dòng)器安裝在機(jī)構(gòu)的高速軸上或安裝在減速器的輸入軸上。某些安全制動(dòng)器則安裝在低速軸或卷筒軸上,以防止在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中斷軸時(shí)物品的墜落。在特殊情況下,也有將制動(dòng)器安裝在其他軸上的。
電腦控制調(diào)節(jié)器電腦控制調(diào)節(jié)器是現(xiàn)在轎車采用的一種新型調(diào)節(jié)器,由電負(fù)載檢測(cè)儀測(cè)量系統(tǒng)總負(fù)載后,向發(fā)電機(jī)電腦發(fā)送信號(hào),然后由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器,適時(shí)地接通和斷開(kāi)磁場(chǎng)電路,即能可靠地保證電器系統(tǒng)正常工作,使蓄電池充電足,此時(shí)壓盤與摩擦片之間的摩擦力zui大,輸入軸和輸出軸之間保持相對(duì)靜摩擦,二者轉(zhuǎn)速相同。當(dāng)車輛起步時(shí),司機(jī)踩下離合器,離合器踏板的運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)壓盤向后靠,也就是壓盤與摩擦片分離,此時(shí)壓盤與飛輪完全不接觸,也就不存在相對(duì)摩擦。運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁使用駐車制動(dòng),但當(dāng)行車制動(dòng)失靈,又遇緊急情況需要停車時(shí),也可用駐車制動(dòng)緊急停車。