東風天龍KL載貨車主要搭載了東風雷諾和東風康明斯的發(fā)動機

東風天龍KL載貨車 主要搭載了東風雷諾和東風康明斯的發(fā)動機，馬力從420～560可選，驅動方式有6×4和4×2兩種可選。 東風天龍KL載貨車同樣搭載了東風雷諾和東風康明斯的發(fā)動機，馬力從290～465可選，驅動方式有8×4、6×4和6×2三種可選。 東風天龍KC 東風天龍KC，即原來的大力神。C是ctruct縮寫，意味建設，這也表明了KC是一款自卸車。同KL系列一樣，KC系列也是以凸顯性價比而。 東風天龍KC自卸車搭載了聯合動力、玉柴、東風雷諾和東風康明斯的發(fā)動機，馬力從232～450可選，驅動方式有8×4、6×6和6×4三種可選。

法士特12擋變速器,帶有一個高低擋開關,掛擋手感

法士特12擋變速器，帶有一個高低擋開關，掛擋手感依舊是熟悉的法士特風格，清晰、好掛。 斷氣剎手柄位于變速器擋把后側。 這輛天龍KC依然是雙人座駕駛室，中間位置被一個容積不小的儲物盒取而代之。 駕駛員后側是一張單人臥鋪，工作之余，司機可以舒舒服服的睡上一覺。 東風天龍口碑口碑有目共睹，天龍系列做工好，可靠性高，國六“龍擎”動力鏈系統(tǒng)的加持，讓天龍KC在未來數年繼續(xù)奔跑在大路上。同時，我們也期待天龍KC以及其他還在使用老內飾的車型如天錦VR、天龍VL等早日換代，為卡友提供更好的駕乘體驗和舒適感。

東風KL、東風天錦KR依托東風商用車強大體系能力

東風天龍KL、東風天錦KR依托東風商用車強大體系能力——

? 歷時5年研發(fā)，投資15億，超過3500人的中外團隊投入其中

? 開發(fā)了6個新總成、14套軟件、119個臺架

? 經過了60次門式驗收，190次質量推進會，318次評審把關，17萬小時臺架測試， 245臺試驗車、2495萬公里道路試驗

▲ 東風汽車集團有限公司副總工程師、東風商用車有限公司副總經理蔣學鋒在會上深度講解東風天龍KL、東風天錦KR技術特性

在外觀方面，東風天龍KL、東風天錦KR采用全新歐洲風格造型設計，大氣時尚顯檔次，顏值更高風阻更低，是科技、品質、強壯的結合。

在內飾方面，東風天龍KL、東風天錦KR擁有轎車化的儀表、科技感中控臺，良好的人機工程學、寬敞的室內空間、家居化的座椅臥鋪，帶來溫馨舒適的移動之家。