廣州禾貴機(jī)械設(shè)備有限公司是一家15年專注大中型企業(yè)物料搬運(yùn)解決方案的一站式服務(wù)企業(yè)。自公司成立以來，不斷的改進(jìn)技術(shù)和提升服務(wù)質(zhì)量，行業(yè)地位不斷提高。主營業(yè)務(wù)多元化，不僅代理諾力、合力、林德等品牌叉車的銷售，供應(yīng)進(jìn)口和國產(chǎn)品牌叉車零部件，同時(shí)還銷售HAWKER、火炬叉車鉛酸蓄電池及承接叉車維?？偘?wù)。另外，業(yè)務(wù)還涉及進(jìn)口叉車租賃、舊叉置換回收服務(wù)。叉車市場(chǎng)上每個(gè)企業(yè)都宣稱自己是叉車的”Totalsolution”一體化方案的提供商，事實(shí)上，目前還沒有一家叉車企業(yè)能夠擔(dān)當(dāng)起這個(gè)稱號(hào)。番禺叉車租用費(fèi)用服務(wù)熱線

  租賃（通常稱為經(jīng)營性租賃）是一種設(shè)備的出租行為，是借助于和其他金融行為直接或間接取得租賃資產(chǎn)，再出租設(shè)備和服務(wù)的一種模式，通常是賺取設(shè)備殘值和服務(wù)的利潤，具有共享屬性的設(shè)備更多采取該方式。的設(shè)備租賃企業(yè)——美國聯(lián)合租賃是Rental模式的代表。 《2019年中國叉車和物流機(jī)器人報(bào)告》列出的美國聯(lián)合租賃的65萬件租賃資產(chǎn)明細(xì)中，應(yīng)用于工業(yè)物流領(lǐng)域的叉車占比為3%，戶外越野類和伸縮類叉車占比19%。由此我們可以發(fā)現(xiàn)，建立一個(gè)行業(yè)性的買賣雙方信息直接匹配對(duì)接的標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)是十分必要的，在我們叉車租賃行業(yè)，好運(yùn)旺公司正在做這方面的嘗試。

   廣州禾貴機(jī)械設(shè)備有限公司是一家15年專注大中型企業(yè)物料搬運(yùn)解決方案的一站式服務(wù)企業(yè)。自公司成立以來，不斷的改進(jìn)技術(shù)和提升服務(wù)質(zhì)量，行業(yè)地位不斷提高。主營業(yè)務(wù)多元化，不僅代理諾力、合力、林德等品牌叉車的銷售，供應(yīng)進(jìn)口和國產(chǎn)品牌叉車零部件，同時(shí)還銷售HAWKER、火炬叉車鉛酸蓄電池及承接叉車維?？偘?wù)。另外，業(yè)務(wù)還涉及進(jìn)口叉車租賃、舊叉置換回收服務(wù)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的思維需要破壞和顛覆的就是傳統(tǒng)商業(yè)中的產(chǎn)品思維和交易思維，向用戶思維和運(yùn)營思維轉(zhuǎn)變。番禺叉車租用費(fèi)用服務(wù)熱線

  要不要對(duì)接資本市場(chǎng)？

  企業(yè)的經(jīng)營思路有兩大類：一類是把企業(yè)當(dāng)孩子養(yǎng)，我是要把孩子養(yǎng)大，不管是養(yǎng)好養(yǎng)壞，都是我的。另一類是把企業(yè)當(dāng)豬養(yǎng)，我的目標(biāo)就是快速把它養(yǎng)肥，按照市場(chǎng)的需求，養(yǎng)成瘦肉型還是生態(tài)豬，目的就是將來賣個(gè)好價(jià)錢。反觀我們目前的叉車租賃公司，有的公司是賺錢不值錢，有的公司是值錢不賺錢。當(dāng)然很難說哪一種企業(yè)更好。因?yàn)楦髯缘某霭l(fā)點(diǎn)和目標(biāo)點(diǎn)不同，因此會(huì)出現(xiàn)兩種判斷。是因?yàn)槲易约河兄喈?dāng)長的叉車從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)歷了中國叉車租賃業(yè)務(wù)從無到有，從小變大，整個(gè)的春秋戰(zhàn)國時(shí)期，有一些自己的感悟。

   廣州禾貴機(jī)械設(shè)備有限公司是一家15年專注大中型企業(yè)物料搬運(yùn)解決方案的一站式服務(wù)企業(yè)。自公司成立以來，不斷的改進(jìn)技術(shù)和提升服務(wù)質(zhì)量，行業(yè)地位不斷提高。主營業(yè)務(wù)多元化，不僅代理諾力、合力、林德等品牌叉車的銷售，供應(yīng)進(jìn)口和國產(chǎn)品牌叉車零部件，同時(shí)還銷售HAWKER、火炬叉車鉛酸蓄電池及承接叉車維?？偘?wù)。另外，業(yè)務(wù)還涉及進(jìn)口叉車租賃、舊叉置換回收服務(wù)。而傳統(tǒng)叉車租賃企業(yè)需要培養(yǎng)對(duì)小集成物料搬運(yùn)系統(tǒng)的管理能力，物料搬運(yùn)MRO服務(wù)將在未來3～5年之間成為叉車維修保養(yǎng)服務(wù)的重要增長點(diǎn)。番禺叉車租用費(fèi)用服務(wù)熱線

    從經(jīng)濟(jì)大環(huán)境來看，近的十年，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，電商和物流的發(fā)展，大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)的旋律觸發(fā)中國各行各業(yè)在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)和模式的升級(jí)轉(zhuǎn)型。中國叉車行業(yè)的新模式探索也從來沒有停止過。叉車的電商模式，租賃的眾籌模式，聯(lián)合租賃模式，滴滴租叉車的互聯(lián)網(wǎng)模式，叉車租賃的連鎖模式，叉車租賃的合伙人模式，圍繞著叉車租賃的種種探索有成功有失敗，這都為中國叉車租賃的發(fā)展提供了寶貴的土壤和發(fā)展的基石。表現(xiàn)在：首先，許多頭部租賃企業(yè)的創(chuàng)業(yè)者脫身于主流叉車品牌的管理層，有企業(yè)戰(zhàn)略和管理企業(yè)的高度。

    同行外界來看，原來以叉車代理和叉車配件批發(fā)為主業(yè)的佛朗斯進(jìn)入叉車租賃，并且借助資本的力量成為叉車租賃行業(yè)的攪局者和野蠻人。一系列的同行并購和低價(jià)位的租賃價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，快速的摧枯拉朽式的擴(kuò)張速度，在行業(yè)內(nèi)頗有爭(zhēng)議，從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)走出來的叉車租賃的同行們感情上有些無法接受。眾多的小貨車司機(jī)，他們沒法和大的公司比，實(shí)力弱小，力量分散的他們更需要這么一個(gè)行業(yè)性的信息對(duì)接平臺(tái)，于是，貨拉拉、貨車幫、小黑專車等平臺(tái)應(yīng)需而生，并且得到了迅速的發(fā)展。

   廣州禾貴機(jī)械設(shè)備有限公司是一家15年專注大中型企業(yè)物料搬運(yùn)解決方案的一站式服務(wù)企業(yè)。自公司成立以來，不斷的改進(jìn)技術(shù)和提升服務(wù)質(zhì)量，行業(yè)地位不斷提高。主營業(yè)務(wù)多元化，不僅代理諾力、合力、林德等品牌叉車的銷售，供應(yīng)進(jìn)口和國產(chǎn)品牌叉車零部件，同時(shí)還銷售HAWKER、火炬叉車鉛酸蓄電池及承接叉車維?？偘?wù)。另外，業(yè)務(wù)還涉及進(jìn)口叉車租賃、舊叉置換回收服務(wù)。一方面為整個(gè)行業(yè)向高層次發(fā)展提供可能，另外也為叉車租賃企業(yè)退出提供出口，更深層次的引導(dǎo)租賃企業(yè)進(jìn)行一個(gè)做市值、還是做利潤的選擇。番禺叉車租用費(fèi)用服務(wù)熱線

   正如我們的《2018年中國叉車市場(chǎng)和未來三年的展望》報(bào)告中提出的：叉車后市場(chǎng)和租賃行業(yè)需要正視佛朗斯模式的沖擊，從感情上是無法接受，但是從商業(yè)邏輯來看，是必須理性看待佛朗斯模式。

   作為浸染叉車行業(yè)二十多年，專注研究工業(yè)車輛的咨詢機(jī)構(gòu)，上海歐鏈和《中國叉車部落》一貫堅(jiān)持“國際化的視野，前瞻性的思維，中國化的戰(zhàn)略”。我們也深感有必要正向的去解讀一下佛朗斯模式，來為行業(yè)提供發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)。