山西慧達(dá)澳星科技有限公司為您介紹：皮帶縱撕檢測

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皮帶縱向撕裂修補(bǔ)現(xiàn)場操作

使用角磨機(jī)配鎢鋼打磨碟對(duì)皮帶撕裂部位進(jìn)行打磨處理，打磨厚度以不小于修補(bǔ)條厚度為宜；

打磨之后的皮帶表面涂刷清洗劑，洗去皮帶表面的雜質(zhì)、油污；

皮帶表面涂刷冷硫化膠水，干燥之后再涂刷一遍，之后在修補(bǔ)條CN粘接面涂刷一遍冷硫化膠水；

將修補(bǔ)條貼合在皮帶撕裂部位，使用壓實(shí)滾筒來回輾壓排出多余空氣。

 我們?cè)谑褂幂斔蛶У臅r(shí)候，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)輸送帶的接頭出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，這是因?yàn)檩斔蛶Ы宇^處的強(qiáng)度比正常帶體的強(qiáng)度要低。一般用機(jī)械方式連接時(shí)，接頭強(qiáng)度僅能達(dá)到帶體強(qiáng)度的40－50％，冷粘方式質(zhì)量比較好時(shí)，接頭強(qiáng)度能達(dá)到60－70％，而熱粘接頭強(qiáng)度能達(dá)到80－90％（接頭方法正確、無質(zhì)量缺陷）。山西慧達(dá)澳星科技有限公司為您介紹：皮帶縱撕檢測山西慧達(dá)澳星技術(shù)有限公司是一家專注于開發(fā)提升大宗物料輸送系統(tǒng)效率和安全性的無損檢測設(shè)備，依靠自主研發(fā)和持續(xù)創(chuàng)新成為該行業(yè)的技術(shù)開創(chuàng)者和領(lǐng)xian者。由于接頭部位的強(qiáng)度比較低，如果粘接方法不正確，接頭的強(qiáng)度就會(huì)更加低，如開刀、打磨時(shí)傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不夠、臺(tái)階個(gè)數(shù)不夠、粘接接頭所用橡膠性能不好或已經(jīng)自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強(qiáng)度將會(huì)大打折扣，在使用時(shí)，容易出現(xiàn)接頭部位斷開的現(xiàn)象。

帶式輸送機(jī)的基礎(chǔ)理論涉及剛體結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分析、帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)分析和監(jiān)測技術(shù)、壓陷阻力理論、均衡技術(shù)、軟起動(dòng)可控技術(shù)及可靠性理論等很多學(xué)科的內(nèi)容。在運(yùn)行過程中，很多因素都將引起帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)特性改變，在實(shí)際控制時(shí)很難全mian地用數(shù)學(xué)方程提出。設(shè)計(jì)可連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)行的設(shè)備方案成為產(chǎn)品研制過程中的關(guān)鍵技術(shù)問題。模糊控制方法可以很巧妙地避免上述原因引起的問題。選用各種類型的傳感器采集帶式輸送機(jī)的帶速、輸入頻率、膠帶張緊力、運(yùn)量、綜合保護(hù)裝置信號(hào)等有效參數(shù)，反饋給控制系統(tǒng)后，利用PLC模糊控制器進(jìn)行優(yōu)化輸出，