生鐵護(hù)欄底座控制措施：

根據(jù)對面料的調(diào)節(jié)來降低汽泡;實(shí)際是分三層面料，一次料布到倒角稍高一點(diǎn)振搗;次布距墻頂30cm上下振搗，振搗時(shí)振搗棒插進(jìn)一層三分之一，對倒角處產(chǎn)生二次振搗，使倒角處充足振搗，以降低內(nèi)傾面汽泡;縱斜向按段面料不超出4m為宜。

規(guī)定操作員靈活運(yùn)用振搗時(shí)間，一般振搗棒插進(jìn)混凝土15s上下，混凝土已不下移，表面沒有大的汽泡排出來就可以，避免過振。

雖然道路護(hù)欄不需要經(jīng)常去維護(hù),但是我們還是需要去保護(hù)好的。在保護(hù)道路護(hù)欄時(shí),我們需要避免硬東西對護(hù)欄的碰撞,道路護(hù)欄在運(yùn)輸中盡量的避免磕碰,不要用硬性的東西去敲打護(hù)欄,這樣會造成道路護(hù)欄的損壞的.然后保持道路護(hù)欄的潔凈和干燥。

護(hù)欄底座以鑄鐵為材料，是目前應(yīng)用較為廣泛的一種路面設(shè)施，與傳統(tǒng)的鑄鐵護(hù)欄平衡底座相比，無回收價(jià)值，耐老化、抗腐蝕、免油漆，穩(wěn)定性強(qiáng)、阻燃易清洗保養(yǎng)，是隔離護(hù)欄的佳搭檔。

高分子護(hù)欄底座其價(jià)格便宜，但由于采用塑料材質(zhì)，宜腐蝕，且耐壓性不強(qiáng)。鑄鐵護(hù)欄底座使用材質(zhì)做穩(wěn)定的鑄鐵作為主要材質(zhì)，由溶化后的鐵漿整體澆筑而成，具有耐高溫，耐壓，耐沖擊等特性，鑄鐵護(hù)欄底座可承受超過500T的碾壓而不壞不變形。所以公路護(hù)欄底座以鑄鐵材質(zhì)的好，也是通用的一種。

公路護(hù)欄底座鐵液溫度高，鐵液化學(xué)成分合格且穩(wěn)定，非金屬夾雜物和氣體少。在同一時(shí)間、同類爐型、同樣大小的爐子內(nèi)熔煉出盡可能多的鑄鐵公路墩鐵液。

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鑄鐵護(hù)欄底座澆筑要注意什么

     1、脫模劑涂刷的不均勻、漏刷、構(gòu)件變形、接縫不平、振搗不實(shí)等情況。

     2、鋼模板未涂脫模劑或涂刷不勻，澆筑后混凝土養(yǎng)護(hù)不好，拆模過早且拆模后構(gòu)件受外力碰撞，或拆模方法不正確。

     3、鑄鐵護(hù)欄底座 模板的雜物要清理干凈，且要打磨光滑，澆筑混凝土前模板均勻涂刷脫模劑，堵嚴(yán)模板，澆筑中隨時(shí)處理好漏漿，振搗要充分密實(shí)。