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在減速機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)下來(lái)判斷油量的話就與實(shí)際油量的差距比較大，建議在減速機(jī)停止運(yùn)行的狀態(tài)來(lái)衡量油量并添加適量的蝸輪減速機(jī)潤(rùn)滑油。減速機(jī)生產(chǎn)廠家一般有說(shuō)明書來(lái)規(guī)格蝸輪減速機(jī)油量，油量添加至油窗的2/3位置。

　　而這個(gè)數(shù)據(jù)是在停機(jī)狀態(tài)下的，注意：不要在蝸輪減速機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)下添加潤(rùn)滑油。因?yàn)樵谖佪啘p速機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，其內(nèi)部部件齒輪或者是蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)內(nèi)部的潤(rùn)滑油一起運(yùn)轉(zhuǎn)，如果在這種情況下判斷蝸輪減速機(jī)油量的話，可能是滿的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能沒有什么潤(rùn)滑油了。

減速機(jī)的檢驗(yàn)方法

試車前先手動(dòng)調(diào)試減速機(jī)，確認(rèn)機(jī)器無(wú)卡死現(xiàn)象以后再正式啟動(dòng)。

按減速機(jī)的額定轉(zhuǎn)速的30%、50%、80%各運(yùn)行10分鐘，觀察無(wú)異常情況后，再啟動(dòng)額定轉(zhuǎn)速，減速機(jī)的額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行2小時(shí)，減速機(jī)在試車過(guò)程中每隔20分鐘測(cè)量下，記錄油溫、軸承溫度、振動(dòng)、噪音的數(shù)值，在110%額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行5分鐘，然后再在額定轉(zhuǎn)速下，反方向運(yùn)行30分鐘， 減速機(jī)的軸線保持垂直，減速機(jī)要求軸線從水平位置開始，每轉(zhuǎn)動(dòng)15攝氏度重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)步驟。

當(dāng)減速機(jī)經(jīng)過(guò)3-4小時(shí)之運(yùn)行，逐次地接帶0；1/4;1/2;及1/1的負(fù)荷以后，便對(duì)減速機(jī)之銜接程度進(jìn)行后檢查。此時(shí)，齒牙之接觸應(yīng)與上述顏色檢查時(shí)之結(jié)果相同，此外，工作面應(yīng)在齒牙高度之一半以上。如果僅在狹窄的面積上或個(gè)別之齒輪上銜接，必須細(xì)致地進(jìn)行修刮，并以細(xì)油銼修整，另外，還須檢查齒牙邊緣上是否沒有菱角，并消除所有倒刺。

在檢查帶負(fù)荷下之銜接情形時(shí)，應(yīng)仔細(xì)的清掃加速機(jī)之齒輪箱及油管，以防在減速機(jī)運(yùn)行初期自齒牙表面上所磨下之微細(xì)的金屬屑末將齒牙之銜接損壞。

減速機(jī)的技術(shù)特性包括輸入功率、輸入轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)效率、總傳動(dòng)比以及各級(jí)傳動(dòng)比、傳動(dòng)特性等。減速機(jī)的潤(rùn)滑與密封問(wèn)題，潤(rùn)滑劑對(duì)減少運(yùn)動(dòng)副間的摩擦、降低磨損、加強(qiáng)散熱、冷卻方面起著重要的作用、技術(shù)條件中應(yīng)寫明傳動(dòng)件以及軸承的潤(rùn)滑劑牌號(hào)、用量以及更換周期。