指具有較大制冷加工能力和一定冷庫容量的低溫貯藏冷凍品場所，一般主要建在食品產(chǎn)地、貨源幾種地區(qū)及漁業(yè)、農(nóng)業(yè)基地。這種冷庫主要用于食品或者農(nóng)產(chǎn)品進行初加工之后（冷加工處理，如預冷）長期進行儲藏。生產(chǎn)性冷庫的組成部分：冷藏間、冰庫、挑選間、月臺、設備間、機房等。裝配式冷庫除地面外，所有構(gòu)件按統(tǒng)一標準在專業(yè)工廠成套預制，在工地現(xiàn)場組裝的低溫貯藏冷凍品的冷庫。制冷溫馨提示:裝配式冷庫庫板為鋼框架輕質(zhì)預制隔熱板裝配結(jié)構(gòu)，承重構(gòu)件多采用薄壁型鋼材制作。庫板內(nèi)、外面板均用彩鋼板(基材為鍍鋅鋼板)，庫板的芯材為發(fā)泡硬質(zhì)聚氨酯或粘貼聚笨乙烯泡沫板。

集裝箱是個鐵塊，20尺小柜一般重2.2噸，40尺大柜3.8噸，所以“回收”后不濟也能當廢鐵賣。

做貿(mào)易的話會購買船東標準里不能適貨適航的集裝箱，自己買回來稍作修補后以自備柜的形式出口，節(jié)約柜租。

集裝箱還改造成住房，曾有人靠改造集裝箱住房成為千萬富翁；

將集裝箱堆垛成巨型城墻，形成足夠的擋風強度，同時可以設計集裝箱的組合方式，在集裝箱方陣中設置空間固沙；在集裝箱上裝設風力和太陽能發(fā)電設備,進行風力和太陽能發(fā)電。

對于箱子的管理使用，主要有三個方面：

1.空箱就地使用

現(xiàn)在的海運船公司在全世界都有分公司營業(yè)網(wǎng)點的，比如一裝貨集裝箱從上海出運至漢堡，收貨人只需要將收貨后的空箱還到這家船公司在漢堡的還箱點就可以了?？障淇梢怨h堡運到世界其他地方的貨物再次使用。這樣，集裝箱就可以在全世界港口流通，但都在船公司箱管的控制之下。

2.空箱港口間調(diào)運

世界貿(mào)易不平衡，可能一個港口空箱很多但沒貨，另一個港口有貨沒箱，這就需要船公司箱管根據(jù)需求來進行港口間的空箱調(diào)運，一般是用自家船公司捎帶至需要到需要的港口。

當然，由于現(xiàn)在集裝箱船越來越大，有很多船公司開辟一些空閑艙位作為空箱儲存地，隨船滿世界跑，哪里需要就卸在哪里，哪里多了就放到船上。

3.航次租箱

租箱公司有很多箱，可出租給船公司，并支持在異地還箱。就好比我們現(xiàn)在的租車。