井體修復(fù)、固定檢查井蓋和修復(fù)路面應(yīng)嚴格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)規(guī)定

　　　井體修復(fù)、固定檢查井蓋和修復(fù)路面應(yīng)嚴格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)規(guī)定。井體修復(fù)、固定檢查井蓋應(yīng)嚴格執(zhí)行《北京市檢查井新建、大修及維修工程技術(shù)規(guī)定》；井體周邊道路開挖回填的，應(yīng)嚴格執(zhí)行《北京市城市道路挖掘回填技術(shù)規(guī)程》，基層回填材料、技術(shù)標準、壓實度等應(yīng)滿足要求，回填面積不小于"井周破損"病害實際發(fā)生范圍；井周路面修復(fù)應(yīng)嚴格執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》，采用原道路結(jié)構(gòu)相同材料或超早強黑色鋼纖維混凝土施工，保證結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性不低于該處路面的相應(yīng)指標。

飛機場跑道路面破損癥狀

1、飛機場跑道破損

機場跑道的質(zhì)量直接關(guān)系著飛機起飛和降落時的滑行安全。由于路面屬于重載型路面，所以在路面出現(xiàn)很微小的路面狀況時就要及時進行修補，否則會直接影響到飛機和乘客的安全。常見的跑道表層病害：表層起皮、裂縫、露石子、表層外力劃傷等

2、飛機跑道路面破損癥狀

飛機跑道因為是重載型路面，所以正常情況下路面的強度非常高，所以這就要求修補之后路面的強度要高，可是就算是混凝土標號高的混凝土任然無法修補這種路面，因為混凝土自身的粘結(jié)力過低，無法和表層很好的貼合，那么這種情況怎么處理呢？

用膠帶將彩條布或塑料布把修補區(qū)域

?? 用膠帶將彩條布或塑料布把修補區(qū)域四周切縫邊緣及伸縮縫縫體保護起來，以防止在修補過程中修補材料污染相鄰路面和伸縮縫自身，再將攪拌好的修補料倒入需修補的坑槽內(nèi)，立即振搗密實，振搗時先從邊緣和角隅處按順序振搗，然后再振搗。同一位置振搗時間不宜過長，直至混凝土不下沉、不冒氣泡、并泛漿為準，然后用刮尺趕平再用抹子抹平，抹面時嚴禁在修補材料表面灑水或用泥抹沾水抹面收光，避免出現(xiàn)表面泌水、降低強度。注意控制好標高(注意：修補前坑槽內(nèi)不能有明水),修補料操作時間控制在30分鐘內(nèi)（注意：初凝后不得二次收光；0℃以下不得施工）。???

機場道面快速修補料(簡稱搶修料)

機場道面維護服務(wù)：1、高標準機場道面維護；2、機場道面整板快速更換；3、水泥混凝土道面超薄層修復(fù)。

產(chǎn)品名稱：道面快速修補料（簡稱搶修料）

產(chǎn)品類型：機場道面淺層型病害

材料特點：

（1）快凝高強：20分鐘左右即可凝固，施工后2小時即可投入使用（按要求加石子

配成混凝土，在適宜的施工溫度下，2小時強度達到C35，7天強度達到

C50以上）。

（2）粘接性好：粘結(jié)性好，抗折強度大于C30普通混凝土（試驗方法：砂漿中間

折斷補灌后再檢測抗折強度）。

（3）匹配性好：體積穩(wěn)定性高，干縮率幾乎為零，熱膨脹系數(shù)和普通混凝土

幾乎一致。

（4）使用溫度范圍廣：搶修料產(chǎn)品能保證-5℃到45℃都可以常溫施工。

（5）耐久性高：脆性小、耐磨性和抗沖擊性好，有良好的抗凍融性和耐化學(xué)腐蝕性。