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山西鼎盛龍工叉車為您分析以下叉車知識(shí)：

在選型和確定配置的時(shí)候，要向叉車供應(yīng)商詳細(xì)的描述情況，并且實(shí)地考察清楚，確保選購(gòu)的時(shí)候叉車完全符合企業(yè)的需要，不僅要滿足上面要求，還要注意以下幾個(gè)方面：    

不同車型，工作效率不同，需要的叉車數(shù)量、司機(jī)數(shù)量也不同，就會(huì)導(dǎo)致成本發(fā)生變化。    

如果叉車在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作，不同車型所需要的通道寬度也是不一樣的。    車型和數(shù)量的變化，會(huì)對(duì)車隊(duì)管理等多方面產(chǎn)生影響。

面對(duì)國(guó)外企業(yè)沖擊，國(guó)內(nèi)叉車廠家必須審查市場(chǎng)，跟蹤客戶使用，更清楚的了解客戶，了解市場(chǎng)。另外叉車廠家想要占領(lǐng)市場(chǎng)必須考慮：　　

1. 從經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度上講，中國(guó)目前還屬于發(fā)展中國(guó)家，叉車消費(fèi)主要追求的是實(shí)用性。在使用環(huán)境、操作水平等方面，中國(guó)還沒有達(dá)到歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的水平?！　?

2. 叉車用戶方面，隨著越來越多的企業(yè)私有化，消費(fèi)觀念也發(fā)生了變化。選擇價(jià)格便宜、性能可靠的傾向性明顯?！　?

3. 增加研發(fā)品種。各行業(yè)的規(guī)模化生產(chǎn)促使叉車的使用領(lǐng)域越來越廣，而行業(yè)之間的特殊性也對(duì)叉車品種提出了不同的要求。所以，叉車制造商必須不斷提供各種產(chǎn)品，以滿足市場(chǎng)需求

在充電初期充電電流過大的時(shí)候，正極活性物質(zhì)會(huì)和負(fù)極活性物質(zhì)會(huì)有很細(xì)很密的晶體微粒，會(huì)影響充電的深度。另外在充電初期要實(shí)現(xiàn)大電流需要大功率充電設(shè)備，因此充電電流要限流。電流的功率和哪些因素有關(guān)呢？    電池正極上活性物質(zhì)的厚度和孔率。如果活性物質(zhì)孔率大極板薄，有利于電解液的擴(kuò)散，極化的作用就會(huì)減小。    極板上電流的帆布均勻，電阻小，可以減少充電電流的損耗。    

放電深度。放電深度越深，正極活性物質(zhì)和風(fēng)機(jī)活性物質(zhì)都會(huì)減少，需要通過充電轉(zhuǎn)化的物質(zhì)會(huì)增多，這樣可以提高充電的接受能力。

蓄電池具有自放電的效應(yīng)，從生產(chǎn)制造車間到用戶的使用，大概要延誤很多越的時(shí)間，對(duì)于剛剛購(gòu)買的蓄電池，一般要進(jìn)行一次那個(gè)比較長(zhǎng)時(shí)間的充電，這就是充電。蓄電池在放電之后可以再?gòu)哪狞c(diǎn)，這就是正常充電。

充電電壓。由于蓄電池屬于備用工作方式，在正常情況下處于充電的狀態(tài)，只有停電的時(shí)候才會(huì)放電。為了延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，充電器一般采用恒壓限流的方式進(jìn)行控制。蓄電池充滿電之后就會(huì)轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)。

充電電流。蓄電池充電的電流是和蓄電池容量想干的，充電電流過大或者過小都會(huì)影響蓄電池的使用壽命。理想的充電電流要采用分階段定流充電方式，就是在充電初期采用比較大的電流，充電一段時(shí)間之后，再改為小的電流，在充電的末期再采用更小的電流。避免使用快速充電器充電，否則會(huì)導(dǎo)致蓄電池處于瞬間過流充電和瞬時(shí)過電壓充電的狀態(tài)。

充電方式。蓄電池放電的產(chǎn)物是，如果不能及時(shí)轉(zhuǎn)化掉，會(huì)導(dǎo)致蓄電池處于充電不足的狀態(tài)，這樣會(huì)降低蓄電池放電容量和縮短蓄電池使用壽命。