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許多 豪華轎車如今地氙氣大燈總程全是bi-xenon，從字面理解是雙氙氣大燈，但實際上這種車遠光還是鹵素燈泡的，專業(yè)用于亮燈，當開啟遠光時，近光燈會全自動拉高一個視角，輔助遠光一起照明燈具，那樣的色度就豐厚了。有時夜里大伙兒會見到一些黑心的豪華轎車喜愛開了遠光燈，沖著你開回來情況下肯定給你一片迷惘；一體化HID氙氣燈

改燈買車人蕞擔憂的難題：蕞先我大約的列了一下都是有那些疑難問題。一：伴隨著轎車改裝氙氣燈的關注度愈來愈高，許多都還沒改裝氙氣燈的買車人也剛開始摩拳擦掌，可是因為沒有工作經(jīng)驗，許多 買車人在改裝全過程中會碰到許許多多的難題。一體化HID氙氣燈

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因為氙氣分子結構主題活動工作能力會伴隨著使用時間的延長而越趨開朗，因而汽體充放電燈泡但是會越變越亮。但是燈絲大燈用12伏特的電壓已能讓它發(fā)亮；如果用在刺激性氙氣發(fā)亮，是肯定不足的，一體化HID氙氣燈

因此，真實的HID氣體放電燈，要有一顆電壓安定器，12V電壓變壓到23000V，用在剛打開開關電源時的一瞬間刺激性氙氣做到高亮度，然后再將電壓轉(zhuǎn)成8000V，平穩(wěn)不斷供貨氙氣燈泡發(fā)亮。一體化HID氙氣燈

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透鏡按光型歸類

依照光型歸類，能夠 分成en標準、美國標準、混標。在歐州，因為人口非常多，地區(qū)窄小，如下圖所顯示，en標準光型左右力度很大，左側(cè)光源稍低發(fā)暗，目地取決于防止照射對門工作人員的雙眼；美國標準則不一樣，因為英國人煙稀少，因此上下光型基本高線，能為買車人出示更強的照明燈具感受；而混標，則融合了en標準溫馨標底特性，既照料來到對門工作人員的視野，又確保駕駛員左邊不容易出現(xiàn)過多盲點。

按構造歸類

依照構造歸類，透鏡能夠 分成雙光透鏡和單光透鏡二種。說白了的雙光透鏡，并并不是選用了2個電燈泡，只是根據(jù)變光繼電器和雙光透鏡內(nèi)部的遮光片，完成遠光燈、近光二種方式的轉(zhuǎn)換。而單光透鏡則是沒有變光繼電器，不可以完成遠近光燈的轉(zhuǎn)換。

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