曲軸毛坯制造采用鑄造和鍛造兩種方法

曲軸毛坯制造采用鑄造和鍛造兩種方法。鍛造曲軸主要用于強化程度高的柴油機，這類曲軸一般采用強度極限和屈服極限較高的合金鋼（如40Cr、35CrMo）或中碳鋼（如45鋼）制造。鑄造曲軸廣泛應用于中小功率柴油機，通常采用高強度球墨鑄鐵鑄造，其優(yōu)點是制造方便，成本低，能夠鑄出合理的結(jié)構(gòu)形狀，對扭轉(zhuǎn)振動的阻尼作用優(yōu)于鋼材。

柴油發(fā)電機組在運作當中會出現(xiàn)“發(fā)燒”的現(xiàn)象

柴油發(fā)電機組在運作當中會出現(xiàn)“發(fā)燒”的現(xiàn)象，導致這種原因的發(fā)生有多種，可能由于發(fā)動機溫度過高，也可能由于風扇皮帶過緊及調(diào)整器限額電流凋整不當引起，還可能由于本身的原因。冷卻系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象。由于減少了機油的冷卻效果，發(fā)電設備各摩擦副的熱量傳不出來，也會導致機體過熱。設備散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)的堵塞，都會導致柴油機過熱。

修路用柴油發(fā)電機組供油時間遲緩而引起機體過熱,機油泵漏油都是

柴油發(fā)電機組長期使用硬水，導致水箱水道形成大量水垢，導致散熱不良。機體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多，使水循環(huán)不暢通，機油損耗過多也會引起散熱不良。長時間超負荷運行，導致溫度過高。操作不當，啟動時應先用中小油門預熱一段時間，不能突然加大油門，猛加負荷，否則會使柴油發(fā)電機組工作粗暴，溫度猛增。修路用柴油發(fā)電機組供油時間遲緩而引起機體過熱，機油泵漏油都是其中原因。

散熱水箱是柴油發(fā)電機組的重要組成部分

散熱水箱是柴油發(fā)電機組的重要組成部分，對柴油發(fā)電機組的正常運行有著至關重要的作用。那么，水溫在什么溫度范圍比較合適呢？炎熱夏季，環(huán)境溫度升高，柴油發(fā)電機組的冷卻液在這樣的高溫環(huán)境下上升很快。大家知道，發(fā)動機在100℃水溫高溫下很容易造成拉缸事故，所以柴油發(fā)電機機組在冷卻液超過95℃左右時應該停止工作或者降低負載。相反，冬季環(huán)境溫度較低，冷卻液的溫度也會比較低。所以柴油發(fā)電機組冷卻液溫度上升也會慢一點，柴油發(fā)動機發(fā)揮100%功率的時候，冷卻液的溫度應該在80攝氏度左右。