【山西佰仕邦房車改裝】主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目有：房車改裝、商務(wù)車改裝、房車內(nèi)飾改裝、房車內(nèi)飾翻新、整車銷售等，車輛改裝細(xì)分為：奧迪內(nèi)飾改裝、奔馳內(nèi)飾改裝、寶馬內(nèi)飾改裝、豐田賽納改裝、福特全順改裝、大眾T5改裝等各種房車改裝。

黃標(biāo)車是指污染物排放達(dá)不到國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車和達(dá)不到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車以及摩托車、三輪汽車和低速貨車。黃標(biāo)車排放水平到底有多高？據(jù)污染源普查動(dòng)態(tài)更新數(shù)據(jù)顯示:2009年我市機(jī)動(dòng)車保有量98.39萬(wàn)輛，其中黃標(biāo)車38.18萬(wàn)輛。機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放總量3.48萬(wàn)噸，其中黃標(biāo)車氮氧化物排放量1.42萬(wàn)噸，已占到機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放總量的40％。為減輕這些塑料件的老化，平時(shí)可以在儀表板上涂一層清潔保護(hù)水蠟。因此，加速黃標(biāo)車淘汰是一項(xiàng)非常有效的結(jié)構(gòu)減排措施，是實(shí)現(xiàn)氮氧化物減排的重要手段。

【外觀】各種拉花當(dāng)然是長(zhǎng)見(jiàn)的，還有全車改色，增加尾翼(嚴(yán)格說(shuō)起來(lái)，加尾翼應(yīng)該算到操控里，但目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)加尾翼基本都是為了好看……)、前后包圍(與尾翼相同)。

【影音】簡(jiǎn)單的就是升級(jí)DVD導(dǎo)航，再到升級(jí)音響，加功放，加超低音，做造型、燈光之類。甚至可以加電瓶，升級(jí)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。

【山西佰仕邦房車改裝】主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目有：房車改裝、商務(wù)車改裝、房車內(nèi)飾改裝、房車內(nèi)飾翻新、整車銷售等，太原改商務(wù)車誰(shuí)家好車輛改裝細(xì)分為：奧迪內(nèi)飾改裝、奔馳內(nèi)飾改裝、寶馬內(nèi)飾改裝、豐田賽納改裝、福特全順改裝、大眾T5改裝等各種房車改裝。

加裝座椅面套的好處：

凡事存在即合理，人們?cè)敢馓湾X購(gòu)買，就說(shuō)明座套滿足了用戶的需求。顯而易見(jiàn)的好處有幾點(diǎn)：

不用擔(dān)心真皮面料在日常使用中磨損裂：雖然整車廠和座椅制造商在開發(fā)過(guò)程中對(duì)面套的各種物理性能都有充分驗(yàn)證，包括斷裂、拉伸、搓揉等。下圖是我隨手在百度搜到的一份某國(guó)內(nèi)三線整車廠的座椅設(shè)計(jì)規(guī)范中有關(guān)面套的部分驗(yàn)證要求，一線、二線及合資車企無(wú)論是試驗(yàn)項(xiàng)目和要求都比這個(gè)高很多。盡管如此，但隨著汽車改裝被越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)和接受，相信這種方式還會(huì)一直流行下去。但日常生活實(shí)際使用過(guò)程中，還是會(huì)天有不測(cè)風(fēng)云，比如說(shuō)尖銳物品(鑰匙串、指甲刀之類)、熊孩子、萌寵等。幾十萬(wàn)的車，座椅開個(gè)口子或是破個(gè)洞，擱在誰(shuí)身上都不好受，而座椅面套則用一種簡(jiǎn)單粗暴的方式，杜絕了這類事件發(fā)生的可能，給車主安了個(gè)心。

具有加熱通風(fēng)功能的座椅，增加座套多此一舉：部分中高車座椅配有加熱通風(fēng)功能，這種座椅坐起來(lái)簡(jiǎn)直不要太爽，給奔馳E級(jí)套座套的，你猜我見(jiàn)過(guò)幾個(gè)?對(duì)于加裝有座椅通風(fēng)功能的座椅，請(qǐng)勿增加座套，會(huì)影響功能使用，在包覆座套的情況下使用通風(fēng)功能，會(huì)加大電機(jī)負(fù)載，或損壞零件。洗輪胎并不能只用刷子去洗，刷子當(dāng)然是要用，但是不能用在鍍鉻的鏡面處理過(guò)的輪圈，這樣會(huì)留下很明顯的傷痕。

放著真皮座椅不坐，坐自購(gòu)的座套，是一種態(tài)度：汽車工程師和設(shè)計(jì)師付出若干年的努力，開發(fā)出一套座椅，其中面料更是從觸感，外觀到實(shí)際使用都經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次試驗(yàn)和評(píng)審，力求提供給消費(fèi)者符合其車輛價(jià)格的舒適座椅。總的說(shuō)來(lái)，鑄造圈強(qiáng)度大，賽用的就是鑄造圈，用于賽的一級(jí)鑄造圈相當(dāng)于我們一般鑄造圈一半的分量，分量越輕，車動(dòng)力丟失越小，跑起來(lái)越快。結(jié)果車主一套280塊錢的座套給所有人都上了一課，你不得不說(shuō)這是一種態(tài)度。