丁基橡膠產(chǎn)能主要分布于北美、西歐、中東歐和亞洲。

現(xiàn)有產(chǎn)能類型以鹵化丁基橡膠為主（約75%）；從主要生產(chǎn)商的規(guī)劃來(lái)看，未來(lái)新增產(chǎn)能主要集中在亞洲，且以鹵化丁基橡膠裝置為主；預(yù)計(jì)到2021年，丁基橡膠的產(chǎn)能將達(dá)到232萬(wàn)噸/年。

市場(chǎng)規(guī)模：250億 ，中國(guó)75億

估算方法1：市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Persistence公司發(fā)布的報(bào)告。

估算方法2：國(guó)內(nèi)某丁基橡膠企業(yè)的估算。

估算方法3：根據(jù)輪胎行業(yè)進(jìn)行測(cè)算。由于輪胎行業(yè)是丁基橡膠行業(yè)的主要驅(qū)動(dòng)因素，隨著汽車行業(yè)帶動(dòng)輪胎行業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)，并且輪胎更換率在逐步提升，以輪胎行業(yè)作為切入點(diǎn)，結(jié)合行業(yè)毛利、單價(jià)、成本構(gòu)成情況推算丁基橡膠市場(chǎng)容量。

在實(shí)際的生產(chǎn)中，一般正規(guī)再生膠廠在使用廢舊丁基內(nèi)胎生產(chǎn)丁基再生膠時(shí)，都會(huì)對(duì)廢丁基內(nèi)胎進(jìn)行嚴(yán)格分揀，因此生產(chǎn)出來(lái)的丁基再生膠產(chǎn)品質(zhì)量更有保證；通常大型再生膠廠都有穩(wěn)定的廢舊橡膠制品貨源，這樣可以保證丁基再生膠產(chǎn)品質(zhì)量長(zhǎng)期保持在一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)，橡膠制品廠家使用起來(lái)更安心、更放心。在此，小編想說(shuō)：橡膠制品廠家在使用再生膠降低生產(chǎn)成本的時(shí)候一定要選擇有一定規(guī)模的再生膠廠合作，售后有保障，還不必為再生膠產(chǎn)品突然出現(xiàn)質(zhì)量波動(dòng)、缺貨、斷貨等問(wèn)題而買單。

　硫化 “硫化”一詞有其歷史性，因的天然橡膠制品用硫磺作交聯(lián)劑進(jìn)行交聯(lián)而得名，隨著橡膠工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在可以用多種非硫磺交聯(lián)劑進(jìn)行交聯(lián)。因此硫化的更科學(xué)的意義應(yīng)是“交聯(lián)”或“架橋”，即線性高分子通過(guò)交聯(lián)作用而形成的網(wǎng)狀高分子的工藝過(guò)程。從物性上即是塑性橡膠轉(zhuǎn)化為彈性橡膠或硬質(zhì)橡膠的過(guò)程?！傲蚧钡暮x不僅包含實(shí)際交聯(lián)的過(guò)程，還包括產(chǎn)生交聯(lián)的方法。

丁基內(nèi)胎

輪胎分內(nèi)外胎兩部分 簡(jiǎn)單的來(lái)講外胎負(fù)責(zé)與路面的摩擦 內(nèi)胎則是控制胎壓 同一個(gè)輪胎胎壓小可以提高輪胎的摩擦但會(huì)增大阻力 反之亦然 所以對(duì)胎壓的控制有嚴(yán)格的要求 從而找到阻力與摩擦的平衡點(diǎn) 達(dá)到競(jìng)速狀態(tài)輪胎分內(nèi)外胎兩部分 簡(jiǎn)單的來(lái)講外胎負(fù)責(zé)與路面的摩擦 內(nèi)胎則是控制胎壓 同一個(gè)輪胎胎壓小可以提高輪胎的摩擦但會(huì)增大阻力 反之亦然 所以對(duì)胎壓的控制有嚴(yán)格的要求 從而找到阻力與摩擦的平衡點(diǎn) 達(dá)到競(jìng)速狀態(tài)