球墨鑄鐵井蓋主要由球墨鑄鐵打造出來的井蓋，這種井蓋質量的好壞就牽扯到了球化率的問題。根據生鐵里碳存在形態(tài)的不同，又可分為煉鋼生鐵、鑄造生鐵和球墨鑄鐵等幾種。處理鑄件的常用涂料就是防銹瀝青漆了，當然球墨鑄鐵井蓋的表面也是經過噴涂防銹瀝青漆處理的。球墨鑄鐵井蓋有一個優(yōu)點，就是由于球墨鑄鐵強度高、韌性好，使得球墨鑄井蓋要比同類型的灰口鑄鐵井蓋輕30%左。韌性好。沖擊值與中碳鋼材詳盡，是灰鐵材料的10倍以上。

鑄鐵的過熱和高溫靜置的影響

1、在一定溫度范圍內，提高鐵水的過熱溫度，延長高溫靜置的時間，都會導致鑄鐵中的石墨基體組織的細化，使鑄鐵強度提高。

2、進一步提高過熱度，鑄鐵的成核能力下降，因而使石墨形態(tài)變差，甚至出現自由滲聯(lián)體，使強度反而下降，因而存在一個‘臨界溫度’。

3、臨界溫度的高低，主要取決于鐵水的化學成分及鑄件的冷卻速度.一般認為普通灰鑄鐵的臨界溫度約在1500一1550℃左右，所以總希望出鐵溫度高些

依據國家規(guī)范GB/T 23858-2009的規(guī)范請求，

　　井蓋荷載才能能夠分為以下幾種：

　　其中有一點闡明，井蓋荷載才能和井蓋通過車輛的才能不是一個概念。

　　井蓋荷載才能是指，在單位面積內，通過壓力實驗機進行壓力實驗，通常重型40噸。而假如是通過車的話，

　　5軸重載卡車計算公式：5軸x40噸=200噸。在轎車總重200T噸位下，該重型井蓋能夠確保通過。

　　而某些廠家說過80噸車輛的技能參數，假如除以5軸，那么它本廠出的井蓋荷載：80t/5=16t，這就闡明，井蓋自身荷載才16噸。