沒(méi)想到離合器有這么多種，長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了

電磁離合器又可分為：干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉(zhuǎn)差式電磁離合器等。

電磁離合器工作方式可分為：通電結(jié)合和斷電結(jié)合。

干式單片電磁離合器：線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁力吸合“銜鐵”片，離合器處于接合狀態(tài)；線圈斷電時(shí)“銜鐵”彈回，離合器處于分離狀態(tài)。干式多片、濕式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個(gè)摩擦付，同等體積轉(zhuǎn)矩比干式單片電磁離合器大，濕式多片電磁離合器工作時(shí)必須有油液或其它冷卻液冷卻。

磁粉離合器

在主動(dòng)與從動(dòng)件之間放置磁粉，不通電時(shí)磁粉處于松散狀態(tài)，通電時(shí)磁粉結(jié)合，主動(dòng)件與從動(dòng)件同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

飛輪、壓盤(pán)從動(dòng)局部：離合器片壓緊局部：壓緊彈簧支配機(jī)構(gòu)：離合器踏板、推桿、回位彈簧、離合器總泵、離合器分泵、別離撥叉、別離軸承等。三、離合器起什么作用？他起著保證汽車平穩(wěn)起步、完成平順換檔和避免傳動(dòng)系過(guò)載三大作用。前二者都好了解，至于傳動(dòng)系過(guò)載，就是通常所說(shuō)的超重，當(dāng)汽車載重超越他能接受的負(fù)荷時(shí)，離合器就會(huì)打滑，動(dòng)力無(wú)法輸出，起到維護(hù)作用。四、離合器是怎樣工作的？踩下離合器踏板，主缸推桿推進(jìn)主缸（離合器總泵）動(dòng)作，主缸的油壓施加給工作缸（離合器分泵）。分泵推桿再推進(jìn)撥叉動(dòng)作，撥叉推進(jìn)別離軸承，別離軸承壓緊壓盤(pán)的膜片彈簧。使壓盤(pán)與飛輪中間的間隙變大， 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

離心力的作用，磁粉被甩在主動(dòng)轉(zhuǎn)子的內(nèi)壁上，磁粉與從動(dòng)轉(zhuǎn)子之間沒(méi)有接觸，主動(dòng)轉(zhuǎn)子空轉(zhuǎn)，磁粉制動(dòng)器是采用磁粉作介質(zhì)，在通電情況下形成磁粉鏈來(lái)傳遞扭矩的新型傳動(dòng)元件，工作介質(zhì)磁粉在磁力線作用下形成磁粉鏈，把內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子聯(lián)接起來(lái)，從而達(dá)到傳遞、制動(dòng)。磁粉制動(dòng)器、磁粉離合器合離頻繁，響應(yīng)速度快，功率放大倍數(shù)高，可用很小的激磁電流控制很大的傳遞功率，頻率高，每分鐘可達(dá)到40-60次，線性度好，轉(zhuǎn)矩與激磁電流在相當(dāng)廣泛的范圍內(nèi)成正比，用于快速工作狀態(tài)和高頻率場(chǎng)合，輸出轉(zhuǎn)矩恒定，因?yàn)檗D(zhuǎn)矩的大小僅僅取決于激磁電流的大小。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制