在主動(dòng)與從動(dòng)件之間放置磁粉，不通電時(shí)磁粉處于松散狀態(tài)，通電時(shí)磁粉結(jié)合，主動(dòng)件與從動(dòng)件同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)：可通過調(diào)節(jié)電流來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩，允許較大滑差。缺點(diǎn)：較大滑差時(shí)溫升較大，相對(duì)價(jià)格高。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器：離合器工作時(shí)，主、從部分必須存在某一轉(zhuǎn)速差才有轉(zhuǎn)矩傳遞。轉(zhuǎn)矩大小取決于磁場(chǎng)強(qiáng)度和轉(zhuǎn)速差。勵(lì)磁電流保持不變，轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩增加而劇烈下降；轉(zhuǎn)矩保持不變，勵(lì)磁電流減少，轉(zhuǎn)速減少得更加嚴(yán)重。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器由于主、從動(dòng)部件間無任何機(jī)械連接，無磨損消耗，無磁粉泄漏，無沖擊，調(diào)整勵(lì)磁電流可以改變轉(zhuǎn)速 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

汽車上的離合器有什么作用？它是如何工作的？

現(xiàn)在更多人考慮自動(dòng)擋的汽車，是不希望在上下班擁堵道路上不停的踩離合器。其實(shí)，汽車都是有離合器的，只是存在形式不同而已，這次我們就說說汽車離合器。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護(hù)作用。離合器分為三個(gè)工作狀態(tài)，即踩下離合器的不連動(dòng)，不踩下離合器的全連動(dòng)，以及部分踩下離合器的半連動(dòng)。

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我們今天要講的是手動(dòng)變速箱的離合器，自動(dòng)變速箱的離合器局部后續(xù)解說。而可能很多朋友還沒見過手動(dòng)檔的離合器，那我們就先來看看離合器長什么樣子。一、離合器在哪？它在發(fā)起機(jī)與變速器之間，經(jīng)過螺絲緊固在飛輪盤上，離合器壓盤壓緊離合器片。二、離合器由哪幾局部構(gòu)成？下圖是以我國保有量較大的桑塔納為例，一個(gè)完好的離合器由主動(dòng)局部、從動(dòng)局部、壓緊局部、支配構(gòu)造四大塊組成，后面我還會(huì)對(duì)部件的工作原理做進(jìn)一步描繪。主動(dòng)局部：飛輪、壓盤從動(dòng)局部：離合器片壓緊局部：壓緊彈簧支配機(jī)構(gòu)：離合器踏板、推桿、回位彈簧、離合器總泵、離合器分泵、別離撥叉、別離軸承等。三、離合器起什么作用？他起著保證汽車平穩(wěn)起步、完成平順換檔和避免傳動(dòng)系過載三大作用。一直沒有想通為什么把離合踩到底滑行，會(huì)傷離合，心里以為發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸的連接是斷開了的。離合器內(nèi)的主要部件是磨擦片，它分為主動(dòng)磨擦片和被動(dòng)磨擦片。主動(dòng)磨擦片通過齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連成一體；被動(dòng)磨擦片也是通過齒輪與變速箱的主動(dòng)輪連成一體。一般離合器都有多片主動(dòng)磨擦片和多片被動(dòng)磨擦片，二者為同心圓，間隔置放（一片主動(dòng)，一片被動(dòng)，再一片主動(dòng)，再一片被動(dòng)）在一起。離合器有三種工作狀態(tài)：種是結(jié)合狀態(tài)，即主動(dòng)磨擦片與被動(dòng)磨擦片在彈簧和壓板的作用下結(jié)合在一起，此時(shí)來自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被傳送到變速箱 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

踩下離合器時(shí)，彈簧被壓到c位置；磨損一段時(shí)間后，彈簧恢復(fù)到a位置，這時(shí)候：對(duì)于螺旋彈簧來說：踩下離合器踏板的力會(huì)越來越重;離合器片磨損后壓緊力會(huì)變小。對(duì)于膜片彈簧來說：踩下離合器踏板的力會(huì)越踩越輕；離合器片磨損后壓緊力反而會(huì)增大；因此，膜片彈簧離合器相比于螺旋彈簧來說，更加舒服、更加可靠。如今重卡常用離合器——單片推式膜片彈簧離合器上一期內(nèi)容我們說過，早些年重卡離合器為了能夠傳遞更大的扭矩，會(huì)采用兩個(gè)摩擦片，也就是雙片離合器。但兩個(gè)摩擦片容易造成分離不徹底的問題，因此近年來隨著材料技術(shù)的提升，重卡逐漸改成了單片離合器。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制