成立于2010 年，注冊(cè)商標(biāo)為“NFCY”/“南超機(jī)械”/“南超”。公司的愿景:打造國(guó)際的基礎(chǔ)傳動(dòng)元件制造企業(yè),創(chuàng)造國(guó)際品牌；為客戶(hù)和供應(yīng)商創(chuàng)造價(jià)值,為員工和企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富,為行業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造貢獻(xiàn)。服務(wù)客戶(hù)有：長(zhǎng)沙中聯(lián)環(huán)境/福建龍馬環(huán)衛(wèi)/南京晨光森田/鄭州宇通重工/上海神舟專(zhuān)用汽車(chē)/北京天路通/北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)/杭州比亞迪/等

2、巴黎車(chē)展

該展起源于1898年的國(guó)際汽車(chē)沙龍會(huì)，直至1976年每年一屆，此后每?jī)赡暌粚谩Ｔ诿磕甑?月底至10月初舉行。

3、日內(nèi)瓦車(chē)展

日內(nèi)瓦車(chē)展起源于1905年，1926年起由非正式的協(xié)會(huì)主辦，1947年協(xié)會(huì)改組為國(guó)際車(chē)展會(huì)，1982年起由政府出面創(chuàng)立的Orgexpo會(huì)主辦。相比世界其他車(chē)展而言，日內(nèi)瓦車(chē)展是受傳媒關(guān)注的，并且被業(yè)內(nèi)人士看作是的行業(yè)聚會(huì)場(chǎng)所。

所以，汽車(chē)在城里行駛應(yīng)首先解決交通堵塞問(wèn)題。汽車(chē)頻繁怠速、低速、加速、減速，既造成能源浪費(fèi)，又加重了城區(qū)的空氣污染。只有行人與駕駛員自覺(jué)遵守交通規(guī)則，相互謙讓?zhuān)嗷ダ斫?，這樣就可極大地減少交通堵塞。

分電器

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中按氣缸點(diǎn)火次序定時(shí)的將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。在蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)中，通常將分電器和點(diǎn)火器安裝在同一軸上，并由凸輪軸驅(qū)動(dòng)，同時(shí)它還帶有點(diǎn)火提前角調(diào)整裝置和電容器等。

點(diǎn)火器的斷電臂用彈使觸點(diǎn)閉合，凸輪軸帶動(dòng)斷電凸輪使觸點(diǎn)開(kāi)啟，開(kāi)啟間隙約為0.30～0.45毫米。斷電凸輪的凸起數(shù)與氣缸數(shù)相同。當(dāng)觸點(diǎn)開(kāi)啟時(shí)，分電器的分電臂正好對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的側(cè)電極，感應(yīng)產(chǎn)生的高壓電由次級(jí)線(xiàn)圈經(jīng)過(guò)分電臂、側(cè)電極、高壓導(dǎo)線(xiàn)傳至相應(yīng)氣缸的火花塞。