汽車尾氣凈化器必須要合理使用才能有效的延長(zhǎng)它的使用壽命想要做到這個(gè)要求就要達(dá)到兩個(gè)前提一是電噴系統(tǒng)工作正常，二是保證燃油品質(zhì)。

下面列出一部分尾氣凈化器的失效原因：

  1、燃油燈報(bào)警時(shí)，應(yīng)盡早加注燃油，防止油位太低時(shí)導(dǎo)致不正常供油和電油泵損害，*終引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不佳，一旦發(fā)現(xiàn)排放不合格，應(yīng)查明原因。

  2、嚴(yán)禁使用有鉛和劣質(zhì)，不要到非正式加油站加油，因?yàn)榉钦?guī)油站往往用低標(biāo)號(hào)油摻兌或加入添加劑以提高抗爆性能。

  3、當(dāng)電噴車啟動(dòng)困難或發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，應(yīng)及時(shí)排除故障，不可勉強(qiáng)行駛，禁止托動(dòng)和熄火滑行，防止燃油積聚在尾氣凈化器中，造成高溫?zé)Y(jié)。

  4、*好在熄火前怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，不要在熄火前轟油門，啟動(dòng)時(shí)也不要踩油門。

  5、嚴(yán)禁缺缸運(yùn)轉(zhuǎn)或用單缸斷火測(cè)試，造成高溫?zé)Y(jié)或加速熱老化。*好在熄火前怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，不要在熄火前轟油門，啟動(dòng)時(shí)也不要踩油門。

  6、使用廠家或技術(shù)部門認(rèn)可的添加劑和機(jī)油添加劑，因?yàn)榇蟛糠痔砑觿榱俗非缶捎煤薪饘匐x子的成分。

黑煙凈化器環(huán)保除煙的優(yōu)勢(shì)

1、黑煙凈化器在設(shè)計(jì)風(fēng)格上一貫以人性化及簡(jiǎn)約大方為主，只需簡(jiǎn)單的線條就可以勾勒出產(chǎn)品的美感，同時(shí)也減少了除煙的成本。而且黑煙凈化器外觀色彩本身就是其一大賣點(diǎn)

2、黑煙凈化器自身性能十分優(yōu)越，無論是其安全性還是防火性還是防潮性能都十分優(yōu)越，能滿足不同行業(yè)不同環(huán)境除煙需求。因此，黑煙凈化器環(huán)保包裝受到大眾的青睞也是理所當(dāng)然的。

3、在越發(fā)注重環(huán)保的今天，黑煙凈化器除煙設(shè)備無疑符合人們對(duì)環(huán)保的要求，而且隨著現(xiàn)在人們更喜愛簡(jiǎn)約人性化的設(shè)備，因此，黑煙凈化器環(huán)保除煙設(shè)備的未來值得我們期待。

因此,針對(duì)柴油機(jī)燃用生物柴油往往會(huì)導(dǎo)致 排氣核態(tài)顆粒數(shù)量增加,DOC CDPF后處理技術(shù) 是備選的重要手段.但是,其顆粒數(shù)量及粒徑分布 特性的變化規(guī)律尚不清楚 .為此,本文使用 EEPS-3090 型柴油機(jī)廢氣排放顆粒粒徑譜儀,在 一臺(tái)滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)的電控高壓共軌重型柴 油機(jī)上,研究了加裝 DOC CDPF 前后,柴油機(jī)分 別燃用滬五柴油(類似于歐五柴油)、生物柴油混 合燃料時(shí)的顆粒數(shù)量及粒徑分布規(guī)律.






GPF過濾效率取決于捕集器性能和顆粒物性質(zhì)。顆粒物沉積機(jī)理包括：擴(kuò)散、碰撞、攔截、熱泳和靜電沉積。顆粒物沉積作用效果取決于顆粒大小、密度、形態(tài)、排氣流量，以及過濾器特性(例如孔隙度、孔徑等)。過濾器過濾效率也會(huì)因顆粒物在過濾器上的累積而顯著改變。眾所周知，在柴油機(jī)顆粒捕集器(DPF)中，炭煙顆粒物聚集在DPF表面，形成炭煙層。