壓路機(jī)的組合和配置不好,造成路面的石料被壓碎,形成“白斑”

　　過壓實(shí)，壓路機(jī)的組合和配置不好，造成路面的石料被壓碎，形成“白斑”。

　　碎石材料在入倉時沒有烘干，拌合時間短，瀝青還沒有完全包裹住材料。

　　水損害/翻漿(多出現(xiàn)在橋梁上/基層及路基不良路段)，“泛白”問題為“泛堿”問題。一般認(rèn)為這些“碳酸鈣”和“硅酸鹽”等物質(zhì)來源于橋面水泥混凝土鋪裝層浮漿中的可溶物。經(jīng)浸泡、沖刷、溶解的橋面水泥混凝土鋪裝層浮漿中的可溶物，在蒸發(fā)作用或者車輪擠壓作用下順毛細(xì)孔流出，水分蒸發(fā)后留下白色結(jié)晶物，就產(chǎn)生“泛白”現(xiàn)象。

修復(fù)產(chǎn)品:硅瀝青路面修復(fù)劑。

　　修復(fù)產(chǎn)品：硅瀝青路面修復(fù)劑。

瀝青路面貧油、泛白、網(wǎng)裂、松散掉粒、凹陷等磨耗層病害修復(fù)方案

　　輕微/細(xì)微網(wǎng)裂原因與解決方案

　　瀝青標(biāo)號不合理：低溫抗變形能力較差，致使瀝青面層在低溫下產(chǎn)生收縮開裂;

　　老化失粘，延展性降低，變形能力減弱，路面被拉斷，多呈現(xiàn)龜裂;

　　瀝青混合料質(zhì)量差，拌和時間過長，拌和溫度過高或者在儲料倉中存儲時間過長，瀝青本身老化，導(dǎo)致混合料抗變形能力降低而易產(chǎn)生的裂縫;

　　路面結(jié)構(gòu)中含有軟弱夾層，粒料層松動，水穩(wěn)定性差，從而形成網(wǎng)狀裂縫;

　　瀝青層的厚度不足，水分侵入。導(dǎo)致層間結(jié)合較差，加速了網(wǎng)狀裂縫的形成;

　　瀝青總體強(qiáng)度不足，在損壞初期形成網(wǎng)裂，然后裂縫逐步擴(kuò)展，縫間距變小。

　　修復(fù)產(chǎn)品：硅瀝青路面修復(fù)劑/硅瀝青超表處

瀝青路面的結(jié)構(gòu)層大致由

瀝青路面的結(jié)構(gòu)層大致由墊層、底基層、基層、面層組成，其中面層是直接承載車輛負(fù)荷反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，又分為上中下三層，上面層抗磨耗，中面層是聯(lián)結(jié)層，下面層是承重層。一般意義來講，所謂的磨耗層指的是面層中的上面層，作用是抵抗車輪荷載和自然因素對路面的破壞作用，從而有效地保證路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，提高路面平整度，改善行車條件，延長使用壽命。