應該很多人都知道，鋁及鋁合金被公認為未來汽車的理想材料。對于鋁。壓鑄鋁加工零部件的應用，將大大減輕整車質量，并在提高汽車動力性能的同時，降低污染物的排放。

但是，鋁的抗承載力與鋼相比存在著很大的差距，且由于目前生產技術的局限，導致成本高居不下，從而限制了其在汽車上的應用。

鋁合金壓鑄的缺陷特征,產生原因,防止方法：名稱 流痕及花紋 網狀毛翅 脆性 裂紋 縮孔縮松特征及檢查方法。

壓鑄鋁件上凡是壁與壁的連接，不論直角、銳角或鈍角、盲孔和凹槽的根部，都應設計成圓角，只有當預計確定為分型面的部位上，才不采用圓角連接，其余部位一般必須為圓角，圓角不宜過大或過小，過小壓鑄鋁件易產生裂紋，過大易產生疏松縮孔，壓鑄鋁件圓角一般?。?/2壁厚≤R≤壁厚;圓角的作用是有助于金屬的流動，減少渦流或湍流;避免零件上因有圓角的存在而產生應力集中而導致開裂;當零件要進行電鍍或涂覆時，圓角可獲得均勻鍍層，防止尖角處沉積;能延長壓鑄模的使用壽命，不致因模具型腔尖角的存在而導致崩角或開裂;

肯定需要做一些改變的方面，以及促進相關行業(yè)的發(fā)展，以達到消費者滿意的效果。例如，您可以看到有這樣的現象，傳統(tǒng)類型的設備已經能夠滿足消費者的各個方面的需求。

在消費者的要求下要求更嚴格，需要用更多的高科技處理來改善相應的良好運作。另外，在相應的使用后，也可以幫助相關企業(yè)節(jié)省大量不必要的費用，所以應用到這么廣泛的范圍是不合理的，如果我們有這個需求或者有興趣。請點擊我們的網站。

對于較小零件,可進行滾光處理(不需磨拋)。局部浸滲方法有刷涂法、注射法、浸涂法及局部加壓浸滲法，它適用于已知泄漏部位的鑄件。適合磨、拋的零件,操作時用力要均勻,除去鋅鑄件表面的厚度不應超過其致密層的厚度,因為下面則為多孔、疏松結構。若磨光用力過度會破壞基體表面的致密層,結果使拋光膏和槽液進入已露的孔隙、裂紋中,影響鍍層質量。

拋光時,應先用黃拋光膏粗拋,然后用白拋光膏精拋。使用拋光膏應少量、勤用為原則,用量多時,拋光膏會粘在工件的凹槽、內孔處,給去污帶來困難,但也不能太少,否則,會使表面局部過熱而出現小麻點,使鍍層產生起泡、脫皮等疵病。