電動車充電樁安裝需要考慮的問題

首先：小區(qū)安裝環(huán)境，考察小區(qū)電動車的數(shù)量，

第二：小區(qū)物業(yè)管理，引導(dǎo)改變充電習(xí)慣

第三：小區(qū)是有車棚、地下車庫比較好，沒有的話要考慮建車棚或者漏天安裝，考慮好成本問題

第四：安裝數(shù)量結(jié)合實際，根據(jù)需求增加，加裝都是很方便的。

第五：共用電表，降低成本，查表結(jié)算方便

第六：電線選擇參考廠家說明書

加快共享充電站建設(shè)進程，必須打破電網(wǎng)建設(shè)電力部門單槍匹馬的局面，采取、企業(yè)一起上的模式，做好運營商的備案管理與運營效率考核，規(guī)范共享充電樁的選址、技術(shù)、維護與服務(wù)，使之標準化，實現(xiàn)通用開放。此外，還需要完善標識，應(yīng)借鑒地鐵標志的模式，讓電動車主容易辨認，便捷充電。道路標識作為城市精神面貌的一個體現(xiàn)，也是城市對外的一個窗口形象。各地可以好好地梳理、規(guī)范、完善電動車的充電標識，給出一些清晰的道路指引，通過細微之處提升城市形象

代理共享充電樁根據(jù)其使用程度可以分為質(zhì)優(yōu)充電樁、一般充電樁兩類;前者無一例外都是直流充電樁，一般處于交通比較便利之處、或者是專車、出租車需求旺盛之處，常?？梢悦赓M停車，所收取的充電費用普遍處于中流，因此吸引了大批以盈利為目的的專車等運營類新能源車到這些充電站充電。按照80/20規(guī)律，這些充電站貢獻了80%以上的充電業(yè)務(wù)。試圖在這些地方充電的一般車主，常常會發(fā)現(xiàn)大批運營類車輛在此排隊充電，因此不得不改道到其他地方充電。

共享充電樁的類別

按輸出電源類別分為：交流充電樁、直流充電樁

交流充電樁通過與車輛進行信息交互把電網(wǎng)的交流電配送給車輛的充電模塊，由車輛上的充電模塊控制功率進行交流轉(zhuǎn)直流給動力電池充電；

交流充電樁用的交流充電槍上有7個端子孔位，7個孔位都有金屬端子的是支持三相交流充電樁（380V），7個孔位只有5個孔位有金屬端子的是單相交流充電樁（220V），交流充電槍對比直流充電槍槍頭較小。

直流充電樁通過與車輛進行信息交互把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)成直流電給車輛的動力電池進行充電，根據(jù)車輛上的電池管理器控制充電樁的輸出功率；

直流充電樁用的直流充電槍上有9個端子孔位，直流充電槍對比交流充電槍槍頭較大。