空氣是如何進入液壓油中？有何危害？防止的辦法有哪些？

注入系統(tǒng)的抗燃液壓油生產(chǎn)商真空脫氣不夠，或泵的入口或吸入管漏氣都會使氣體進入抗燃液壓油生產(chǎn)商中。帶有大量氣體的抗燃液壓油生產(chǎn)商在系統(tǒng)運行中會產(chǎn)生氣蝕、震動、噪音、爬行，遲緩反應(yīng)何軟操作，并使油質(zhì)加速老化。防止的辦法：

①所有泵的吸入油管安裝在油箱液面下；

②保證泵吸油充分，吸油管不漏氣；

③為利于系統(tǒng)中排出氣，可在系統(tǒng)的高處安裝放氣閥。

液壓油液中如不慎混入水分后會造成什么危害？

液壓油液中如不慎混入水分后，會形成如下的損害

一、油液中混入一定量的水分后，會使液壓油乳化呈白色渾濁狀況。假如液壓油自身的抗乳化才能較差，停止一段時間后，水分也不能與油別離，使油總處于白色渾濁狀況。隨著人工成本和機械成本的增加，企業(yè)者一定要學(xué)會合理控制成本，合理延長機械的使用壽命，利用一款高品質(zhì)的抗磨液壓油這樣產(chǎn)品，提升企業(yè)的效益。這種乳化油進入液壓體系內(nèi)部，不只使液壓閥的元件內(nèi)部生銹，同時下降其光滑功能，使零件的磨損加劇，體系的功率下降。

二、液壓體系內(nèi)的鐵系金屬生銹后，脫落的鐵銹在液壓體系管道和液壓元件內(nèi)流動，延伸分散下去，將導(dǎo)致整個體系內(nèi)部生銹，發(fā)作更多的脫落鐵銹和氧化物。

三、水還會與油中的某些添加劑效果發(fā)作沉積和膠質(zhì)等污染物，加快油的惡化。

四、水與油中的硫和氯效果發(fā)作硫酸和鹽酸，使元件的磨蝕磨損加劇，也加快油液的氧化蛻變，甚至發(fā)作許多油泥。

五、這些水污染物和氧化生成物，隨即成為進一步氧化的催化劑，終導(dǎo)致液壓元件阻塞或卡死，引起液壓閥體系動作失靈、配油管阻塞、冷卻器功率下降以及濾油器阻塞等一系列毛病。

六、別的，在低溫時，水凝結(jié)成細小冰粒，也簡單阻塞控制元件的空隙和死口。

知道了液壓油混入水分的損害，那就得好好液壓油進水的原因，，有必要做好防護工作

一、油箱蓋因冷熱替換而使空氣中的水分凝結(jié)成水珠落人油中。

二、冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管決裂使水漏人油中。

三、經(jīng)過液壓缸活塞桿密封不緊密處進入體系的潮濕空氣凝集成水珠。

四、用油時帶人的水分以及油液露出于潮濕環(huán)境中與水發(fā)作親合效果而吸收的水。

液壓油中存在顆粒物正常嗎？

抗燃液壓油生產(chǎn)商中混入過多的顆粒物會堵塞油濾、擦傷密封件、堵塞或磨損元件。但抗燃液壓油生產(chǎn)商在生產(chǎn)過程及使用過程中不可能做到?jīng)]有顆粒物。注塑機是塑料加工過程中，聚合物加工會消耗大量能源，并且在冷卻裝置、空氣壓縮等環(huán)節(jié)也會產(chǎn)生大量的能耗，這么大的能量消耗的注塑機，對液壓油的要求也就自然而然產(chǎn)生了很高的要求標(biāo)準(zhǔn)，那么怎么選擇注塑機的液壓油呢。現(xiàn)在我國國家標(biāo)準(zhǔn)對液壓油的顆粒物是以“機械雜質(zhì)”<0.005%來控制的，國外多用美國宇航局(NAS)和國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)的液壓油清潔度級別來恒量。

其液壓系統(tǒng)對油品清潔度的要求如下：

大間隙、低壓液壓系統(tǒng)：NAS 10—12（大約相當(dāng)于ISO 19/16—21/18,允許≥5μ顆粒數(shù)/毫升：大約5，000—20，000；≥15μ：大約640—2，500）

中、高壓液壓系統(tǒng)：NAS 7—9（大約相當(dāng)于ISO 16/13—18/15,允許≥5μ顆粒數(shù)/毫升：大約640—2，500；≥15μ：大約80—320）

敏感及伺服高壓液壓系統(tǒng)：NAS 4—6（大約相當(dāng)于ISO 13/10—15/12,允許≥5μ顆粒數(shù)/毫升：大約80—320；≥15μ：大約10—40）

目前我國普通工藝生產(chǎn)的液壓油一般只能達到NAS 8-10。