【廣告】
輪胎鼓包是很危險的,尤其是前輪,萬一在行駛中,輪胎因鼓包而炸胎會引發(fā)事故,在高速公路上就更危險了。所以在檢查中一旦發(fā)現(xiàn)輪鼓包應該及時更換。
同時很多卡車司機在行車過程中檢查輪胎氣壓的時候,經(jīng)常會下車就通過用撬棍等敲打輪胎來判斷輪胎氣壓是否正常,這個時候由于車輪溫度偏高,胎壓偏高,撬棍沖擊輪胎將會存在很高的爆胎風險,且卡車輪胎氣壓普遍較高,一旦爆胎產(chǎn)生的沖擊也很大,倘若輪胎鼓包,一旦受到?jīng)_擊則更容易導致爆胎,因此而導致的傷害也屢見不鮮。4、每隔40,000公里,800小時或1年的保養(yǎng)程序1)冷卻風扇驅(qū)動皮帶維護保養(yǎng)檢查(每天都必須做),檢查皮帶張力、撓度。
由于車輛剛停車或開鍋直接打開水箱散熱器蓋,導致的事故是非常多的。車輛一旦在行駛中出現(xiàn)高溫或開鍋的情況下,不要立即熄火,應該找一個安全的地方停車,讓發(fā)動機保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱,不要嘗試打開水箱蓋,否則很有可能有滾燙液體噴出導致傷。(4)變速箱、驅(qū)動橋、萬向節(jié)(或半軸)傳動裝置等潤滑良好,連接可靠,無異響和過熱,不跳擋、換擋靈活、不漏油??梢杂脻衩戆渖w,徐徐地打開一道開關(約1/4轉(zhuǎn)),待水蒸氣壓力釋放完畢后,再完全打開水箱蓋。
在對車輛進行檢修的過程中,戴一副手套很多時候是非常有必要的,尤其冬天,皮膚缺水很容易受到刮碰而,戴手套即可御寒又能起到保護的作用。
但是在對車輛進行檢修維護的時候,當手需要靠近高速轉(zhuǎn)動的機構時,請務必摘掉手套,因為這些高速旋轉(zhuǎn)的機構,例如冷卻風扇,皮帶等往往帶有毛刺,很容易纏到手套,然后手被卷到里面而造成傷害,然后在檢修的時候自己的袖口,衣角也應盡量的扎緊,以免產(chǎn)生不必要的傷害。有不少卡友因此而受傷。如果遇到緊急情況,必須踩剎車時,盡量握好方向盤,不要急于躲避,切忘踩死剎車,猛打方向盤。
很多人在安裝輪胎或者綁緊貨物的時候,都會擔心裝的是否牢固,然后會通過腳踩撬棍等來加固,但是很容易出現(xiàn)腳滑,而是撬棍等工具出現(xiàn)反彈傷人的情況,更不要用力去踹,這樣反彈的概率會更大。
在車輛進行檢修的過程中經(jīng)常會進行短接副啟動開關,但是如果車輛沒有放在空檔,貿(mào)然進行短接副起動開關的操作,將會造車車輛帶檔移動,存在很大的危險隱患,以前曾經(jīng)因此到此被車輛壓傷的案例有不少。同時需要指出的有些車發(fā)動機ECU需要接收空檔開關信號,有些車型存在空檔開關短接的現(xiàn)象,使得風險概率大大增加。汽車零部件生產(chǎn)、銷售(不含小轎車)、安裝技術咨詢服務、五金、化工(不含化學危險品)、潤滑油銷售。
可能很多卡友將車停好以后,直接拉起斷氣剎,便認為高枕無憂了,但是有時候大家一直信任的斷氣剎也有不靠譜的事情,車輛駐車制動突然解除溜車的事情也時有發(fā)生,建議大家在停車的時候盡量停在平整沒有坡度的路面上,如果路面有坡度,務必在車輪下塞上磚頭或三角木,以免發(fā)生突然溜車而帶來不必要的損失。注意及時排水定期更換濾芯及時排水:油水分離器下方有個透明塑料材質(zhì)的儲水杯,過濾出來的水全部都儲存在里面。
同時在進行車輛發(fā)動機等檢修的過程中,經(jīng)常型的需要將駕駛室舉升翻轉(zhuǎn)起來,但是切記需要將駕駛室舉升到底,否者鎖止裝置無法起動作用,駕駛室受到其他外力,很有可能會落下啦,從而對檢修人員造成很大的傷害。
東風多利卡駕駛室的這些保養(yǎng)細節(jié)你需要知道,具體是哪些呢?
駕駛室,它不僅是駕駛員的工作場所,也是整個車的重要組成部分。一般駕駛室包括車窗、車門、駕駛艙等。駕駛室的造型有高頂、駕駛室是汽車
重要的部分之一,其設計好壞將直接影響到汽車的性能和安全性。
東風多利卡駕駛室車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標志等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。車內(nèi)部裝飾件包括儀表板、頂篷、側(cè)壁、座椅等表面覆飾物,以及窗簾和地毯。在東風多利卡駕駛室車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料;在客車上則大量采用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復合裝飾板等覆飾材料。定期對東風多利卡駕駛室進行檢查,及時發(fā)現(xiàn)潛在的故障,防患于未然,同時也使你更加了解愛車的習性,將其調(diào)教到狀態(tài)。東風多利卡駕駛室檢修時用千斤頂將前軸頂起,若前輪在離開地面的瞬間,輪胎底部明顯向內(nèi)移動,可能是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套(或與前軸主銷孔)配合松曠。駕駛室的造型有高頂、駕駛室是汽車重要的部分之一,其設計好壞將直接影響到汽車的性能和安全性。前輪離開地面后,左手抓住輪輞的上部向內(nèi)推,右手抓住輪輞下部向外拉,反復檢查,若前輪有明顯的擺動,說明轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合松曠,應作進一步檢查。若左右手抓住輪輞通風孔同時向內(nèi)外推拉,前輪沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸承方向內(nèi)外平行移動,為前輪輪轂軸承鎖緊螺母松動。可更換轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套,必要時更換主銷。若屬前軸主銷孔嚴重磨損,應鑲套解決。
東風多利卡駕駛室保養(yǎng):檢查機油、剎車油,如缺少要及時補充。檢查底盤是否有漏油、漏水現(xiàn)象。檢查做四輪定位或動平衡檢查。檢查風扇皮帶有無破損或斷裂,調(diào)整皮帶的松緊度。檢查全車線束的連接情況,有無線皮開裂、松脫、接觸不良等現(xiàn)象。注意冷卻液不要換成清水。(4)檢查轉(zhuǎn)向助力油罐的油面是否符合規(guī)定,檢查系統(tǒng)各油管接口是否有滲油現(xiàn)象。氣溫的逐漸回升,有的朋友發(fā)現(xiàn)水箱里的冷卻液不足,就隨意的用清水來補充。這時汽車防凍已不是主題,但清水易生成水堿、水銹,而且沸點低,極易造成“開鍋”。因此不能隨意將冷卻液換成清水。同時換冷卻液時順便檢查左右兩側(cè)排水孔是否被堵塞,以免下雨后,雨水排放不暢,倒灌進車內(nèi)。
出行前的防護要做到位
1.貨品別被淋濕,也不要叫雨水影響你行車的舒適
許多卡友因為所載貨品的原因,車輛一般都是平板車或許倉欄車。旱季怎樣避免所載貨品被淋濕就成了一個很重要的工作。在旱季來臨之前,給自己愛車的篷布作一個大檢查,發(fā)現(xiàn)有孔洞的當?shù)貞摦敿葱扪a。
2.及時替換雨刮片能堅持較好的視界
雨刮器上的橡膠條盡量做到一年一換,因為運用時間長之后橡膠的老化,不能跟玻璃緊密貼合,因而無法掃凈玻璃上的雨滴,構成視界模糊,增加行車的風險性,尤其是夜間燈光的反射,使其更加嚴峻。
怎樣做到安全行車
1.避免遇見積水左閃右避
行車中見到積水就左閃右避,或許馬上踩剎車慢待速度,這是一般人的通病。這兩種辦法都非常風險。簡略構成對向車道車輛無法判明你的意圖發(fā)生磕碰或后車追尾的事端發(fā)生。在我們了解的路段,一般的水深,我們貨車足以唐塞。
2.車速請勿過快,留意行人和其他車輛
積水中通行,不要因為過快的車速將積水飛濺到路人身上或過往車輛上面,這種不文明的駕御行為,希望卡友們可以根絕。積水較深時,應在探明水深的前提下,應該等對面車輛過完之后再通行,不然車輛經(jīng)過構成的波濤很簡略構成發(fā)動機缺點。
3.關于固定物的承認
水中行車,視界很簡略遭到水流的干擾,眼睛找一處固定物作為政策,盯著水面很簡略構成視界干擾,使方向迷失。
4.堅持滿意動力,涉水堅持勻速
車輛在進入水中前應該挑選合適的檔位通行,在水中堅持勻速通行,不可在水中油門忽高忽低。確保經(jīng)過的一氣呵成,如車輛在水中打滑等,不要勉強經(jīng)過,在堅持發(fā)動機不熄火的情況下,求助他人幫忙。
5.鏟除雜物,剎車應該留意排水
車輛在涉水后,各個部位上會附著上雜草等物,應該及時收拾,以防發(fā)動機溫度過高或因附著物損壞機件。當車子過完水后,制動系統(tǒng)可能會暫時削弱,在堅持安全行車距離的一同,可以輕踩剎車讓剎車鼓中的水分從速蒸發(fā)。
6.判明路況,留心陷車
因為雨水對泥土的沖刷,會導致路基變軟。一不留心很簡略構成車輛陷車的現(xiàn)象發(fā)生。在雨后行車時,一定要判明路況,在不了解的、路況不太好的路段,盡量挑選往中心行進。
7.旱季駕御,車速不要過快
雨中駕御,視界會變得很差,在加上雨水的作用導致路面比較濕滑。行車時應該翻開雙閃警示燈堅持與前車的安全距離,盡量不要超車。
廂式貨車裝載貨物運輸時要注意的細節(jié)
廂式貨車裝載貨物要到現(xiàn)場負責監(jiān)督,詳細核對貨物品名、規(guī)格、數(shù)量是否與托運單證相符。要按照堆碼整齊、靠緊妥帖、平整牢固、均勻平衡、易于點數(shù)的基本要求進行。一、車輛一級保養(yǎng)檢查項目(1)更換機油、機油濾清器、濾清器、空氣濾清器。各種危險化學品不能混裝,做到一車一貨。如果一定要混裝,也要參照《汽車運輸危險貨物規(guī)則》(JT617-2004)配裝表中進行。承載危險品時,車輛排氣管應安裝隔熱和熄滅火星裝置,并配裝符合JT230規(guī)定的導靜電橡膠拖地帶裝置。桶裝危險品的桶與桶之間要用編織袋充填空隙。容器罐裝液體時,應預留容積不得少于總?cè)萘?%的膨脹余量。廂式貨車裝載有毒有害貨物時,要站在上風處。更要注意,裝載的任何化工產(chǎn)品都要加蓋雨布,以防交會車時飛落的煙頭。