施工時(shí)高程控制不嚴(yán)格及施工工期的壓縮

施工時(shí)高程控制不嚴(yán)格及施工工期的壓縮。很多施工單位都是在道路側(cè)石砌筑完成后，參照側(cè)石的標(biāo)高確定井蓋的標(biāo)高。忽略了道路的橫向坡度，使井蓋標(biāo)高和道路設(shè)計(jì)標(biāo)高不協(xié)調(diào)，檢查井蓋高出或低于路面，在使用過(guò)程中受到車輛荷載沖擊作用后會(huì)加劇井蓋與井周路面的不均勻沉降

市政道路行業(yè)的施工工期壓縮也是造成檢查井病害的一個(gè)不容忽視的原因?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度所需時(shí)間都在 28d 以上，若工期安排不合理，在混凝土強(qiáng)度還未形成前就進(jìn)行碾壓，極易造成施工期間的破壞；另一方面養(yǎng)護(hù)時(shí)間達(dá)不到要求，施工單位為避免重夯造成井身變形 ，不敢對(duì)井周回填土進(jìn)行較強(qiáng)夯實(shí)。

冶峪河道排改造工程施工過(guò)程中出現(xiàn)下沉或破損的檢查井周邊均按以

在新晉祠路（長(zhǎng)風(fēng)街—冶峪河）道排改造工程施工過(guò)程中，對(duì)于出現(xiàn)下沉或破損的檢查井周邊均按以下流程施工：①挖出破碎路面——②澆筑混凝土井圈——③安裝井蓋——④混凝土封嚴(yán)井蓋座——⑤填充壓實(shí)瀝青混凝土，其加固效果明顯，起到了預(yù)期的作用。

綜上所述，市政道路上頻繁出現(xiàn)的檢查井周邊下沉等問(wèn)題并非單純因檢查井質(zhì)量不佳所致，施工單位應(yīng)通過(guò)對(duì)地基處理及采用合理的施工工藝，嚴(yán)格控制井蓋高程，合理安排工期，加強(qiáng)檢查井施工中管理等措施，消除檢查井病害，為城市道路美觀和行車安全創(chuàng)造條件。

早強(qiáng)水泥路面砼是什么?

水泥混凝土路面是高等級(jí)道路，承擔(dān)了較大的交通量。但是一旦因路面破損而要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修、改建大修，若采用原來(lái)的路面砼技術(shù)，由于砼養(yǎng)生時(shí)間長(zhǎng)而嚴(yán)重影響道路交通。所以尋求有效的快速的施工材料和技術(shù)是關(guān)鍵所在。利用特快硬微膨脹硫鋁酸鹽水泥作為膠凝材料的現(xiàn)拌早強(qiáng)水泥路面混凝土施工方法是實(shí)施早強(qiáng)砼路面，改善道路交通的有效措施。

還不知道早強(qiáng)水泥路面砼是什么？！它的作用可大了！

早強(qiáng)水泥路面砼的優(yōu)勢(shì)：

1.早強(qiáng)硫鋁酸鹽水泥水化放熱與強(qiáng)度發(fā)展速度同步，也集中在早期，雖然總的放熱量并不高，比普通硅水泥低，但1天的水化熱放熱量占總放熱的70-80%，與其它水泥相比，它的溫升，出現(xiàn)溫升早，1天后溫度快速下降，這個(gè)特性對(duì)冬季施工非常有利。

2.與硅酸鹽水泥一樣，其強(qiáng)度與水灰比關(guān)系密切，隨水灰比增大抗壓強(qiáng)度降低。