目前臨街住戶主要的噪音源大部分的交通噪音，交通噪音源包括三類：一是汽車輪胎與地面摩擦的聲音。這種聲音基本上屬于低音而且伴隨著振動(dòng)。這種情況尤其鄰近的是混凝土的公路比柏油路的要嚴(yán)重。當(dāng)中空玻璃呈現(xiàn)紊流現(xiàn)象時(shí)，在中空玻璃排氣孔傳感器所檢測(cè)到的濃度，一般來(lái)說，贏高于中空玻璃腔體中心湍流的空氣而中空玻璃的惰性氣體的徹底分散需求6~8小時(shí)。二是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的聲音。馬力越大、使用車限越長(zhǎng)的車輛，這方面的噪音就越強(qiáng)。三是汽車?yán)?、風(fēng)阻和剎車、減速帶及承載物撞擊引起的車輛振動(dòng)的聲音。儀器檢測(cè)表明，交通噪音的聲壓級(jí)主要在中低頻上（200Hz以下），這也是普通中空玻璃隔音窗的弱點(diǎn)所在。

     中空玻璃的結(jié)構(gòu)容易和交通噪音形成低頻共振現(xiàn)象，低頻段的隔音量都很不理想。經(jīng)我們檢測(cè)，低頻隔音量zui大只有19db，總體隔音量也不足30db。鋁條須經(jīng)陽(yáng)極氧化處理或去污處理需折彎，一定要選用質(zhì)量好、層次高的商品。如果室外噪音在75db以上，室內(nèi)的聲環(huán)境可想而知是很令人煩惱的，因此要隔音必須選用專業(yè)的隔音玻璃結(jié)構(gòu)。

 在門窗商場(chǎng)中，現(xiàn)在比較常見的就是襄陽(yáng)中空玻璃窗,襄陽(yáng)low-e中空玻璃窗的保溫文隔音性讓它成為了裝修中的新寵。不過中空玻璃窗的種類多，價(jià)格更是千差萬(wàn)別，襄陽(yáng)中空玻璃廠家的小編教我們區(qū)分中空玻璃窗好壞的四個(gè)辦法。

正規(guī)中空玻璃窗的結(jié)構(gòu)

　　正規(guī)中空玻璃窗的結(jié)構(gòu)是這樣的：由兩片玻璃構(gòu)成，用密封膠封好后，再將中心部分抽成中空，填充惰性氣體。這樣的結(jié)構(gòu)可以保證中空玻璃窗的隔音、保溫效果是杰出的。而廉價(jià)劣質(zhì)的只是簡(jiǎn)略的將兩片玻璃密封，沒有經(jīng)過抽暇填充的進(jìn)程。

（1）縮減生產(chǎn)工藝時(shí)間

 盡量減少干燥劑與大氣接觸的時(shí)間，減少吸附能力的損失而使干燥劑有較高的吸附能力。

（2）嚴(yán)格控制生產(chǎn)環(huán)境溫度

 生產(chǎn)環(huán)境主要影響附能力及剩余吸附能力。

（3）選擇合適的鋁隔條

 其細(xì)孔的導(dǎo)氣縫要小，減少操作過程中分子篩的吸水率。

（4）選擇合適的干燥劑

 要選擇吸附率較高且持久的干燥劑。

（5）減少水分通過聚合物的擴(kuò)散

 主要靠選擇低滲透系數(shù)的密封膠，確定合理的密封厚度，減少中空玻璃的內(nèi)外溫度差（即控制在一定溫度范圍內(nèi)生產(chǎn)而不能使溫度范圍過大）。