2料斗帶跑偏

（1）頭輪和底輪傳動軸安裝不正頭輪和底輪傳動軸安裝不正主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是頭輪和底輪的傳動軸在同一垂直平面內(nèi)且不平行；二是兩傳動軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內(nèi)；三是兩傳動軸平行，在同一垂直平面內(nèi)且不水平。這時，料斗帶跑偏，易引起料斗與機筒的撞擊、料斗帶的撕裂。應(yīng)立即停機，排除故障。做到頭輪和底輪的傳動軸安裝在同一垂直平面內(nèi)，而且都在水平位置上，整機中心線在1000mm高度上垂直偏差不超過2mm，積累偏差不超過8mm。

（2）料斗帶接頭不正料斗帶接頭不正是指料斗帶結(jié)合后，料斗帶邊緣線不在同一直線上。工作時，料斗帶一邊緊一邊松，使料斗帶向緊邊側(cè)向移動，產(chǎn)生跑偏，造成料斗盛料不充分，卸料不徹底，回料增多，生產(chǎn)率下降，嚴(yán)重時造成料斗帶卡邊、撕裂。這時應(yīng)停機，修正接頭并接好。

回流，即料斗拋出的物料不能全部進(jìn)入卸料管而是部分返回機座的現(xiàn)象。回流是大多數(shù)HL提升機產(chǎn)量不高的原因。檢查回流的方法是將耳朵貼在提升機機筒上，聽筒內(nèi)有無像落雨的聲音，根據(jù)聲音的大小、稠密狀態(tài)判斷回流的程度。這種方法對鐵殼提升機尤為有效。產(chǎn)生回流原因的分析：打開提升機的機頭上蓋，仔細(xì)觀察提升機在工作中物料撒出的運動軌跡。若物料拋出的又高又遠(yuǎn)，已經(jīng)越過料管的進(jìn)口，這說明機頭外殼的幾何尺寸過小。解決的辦法是適當(dāng)?shù)匕褭C頭外殼尺寸放大。若發(fā)現(xiàn)部分物料拋的很高，落下來又達(dá)不到卸料管口時，說明料斗拋扔的時間過早，解決辦法是降低膠帶的運動速度。降低帶速簡單的方法是將電動機上的帶輪改小一些，使頭輪的轉(zhuǎn)速n能滿足n≤ ，式中D為頭輪直徑，若發(fā)現(xiàn)部分物料拋出后落的很近，不能進(jìn)入卸料管，甚至倒入無載分支機筒內(nèi)，這說明畚斗卸料結(jié)束的太遲，解決辦法是修改畚斗形狀，加大畚斗底角或減小畚斗深度。若發(fā)現(xiàn)部分物料拋出后碰倒前方畚斗的底部撞回機筒形成回流時，這說明畚斗間距過小，可適當(dāng)增加畚斗間距。若發(fā)現(xiàn)畚斗在頭輪的后半圓時尾部翹起，改變了物料拋出后的運動軌道，形成回流，這說明畚斗全高尺寸太大，可適當(dāng)減少料斗高度加以解決。

以上是從提升機的裝料、提升及卸料三部分分析提升機產(chǎn)量不高的原因及其解決辦法。若通過以上辦法產(chǎn)量仍然過小，就可以將畚斗跨度和畚斗寬度都適當(dāng)放大。但要在機筒尺寸允許的范圍內(nèi)，使用這種方法一定要注意電動機的負(fù)荷。電動機的工作電流不能超過其允許值，否則會將電動機燒毀。

注入式裝載：料斗在牽引件上密集布置的斗式提升機多采用注入式裝料。為減輕注入時的沖擊，避免物料從料斗彈出，散料應(yīng)以微小的速度均勻地落入迎面而來的料斗中，以形成比較穩(wěn)定的連續(xù)物流。如不能保證均勻供料，需加裝給料器，如往復(fù)式給料器。裝料口的下邊位置要有一定的高度。注入式裝載的斗式提升機運行速度比較低，一般不超過1 m/s，適用于輸送塊度較大和磨琢性的物料。

挖取式裝載：料斗在牽引件上布置稀疏的斗式提升機多采用挖取式裝料。挖取時，斗式提升機底部阻力顯著增大。采用挖取式裝料的帶式斗提機的底部應(yīng)設(shè)置與料斗運轉(zhuǎn)軌跡相配合的挖取槽底。在裝料處的料斗群旁用側(cè)擋板罩住，可防止物料跑出。完全采用挖取方式裝料的只能用于輸送粉狀及小顆粒流動性良好的物料的場合，料斗運行速度在2 m/s以下。

混合式裝載：料斗在牽引件上布置稀疏時，注入在兩料斗之間的物料將跌落并集結(jié)于斗提機的底部。該部分物料將被料斗挖取，于是形成兼有注入與挖取的混合式裝載方式。

斗式提升機的卸載方式有離心式、重力式和混合式三種。