橋梁護欄廠家防撞等級

首先我國公路橋梁護欄廠家等級分為5個，B級、α級、SB級、Sα級、SS級。

B級是雙波板子3.0厚的、α級是雙波板子4.0厚的、SB級就是三波4.0厚的、近通車的“港珠澳大橋”護欄防撞等級就是SS級，采用四橫梁結構的金屬梁柱式護欄，護欄高度1.5米，內(nèi)斜H型立柱，立柱間距2米。試驗證明，這樣的護欄設計能夠保證旅游大巴車從近百米高的山上加速俯沖至平地后撞向護欄，橋梁護欄廠家扭曲變形但不會斷開。

在綜合分析道路線形、設計速度、運行速度、交通量和車輛構成等因素的基礎上，需要采用的橋梁護欄廠家碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時，應進行特殊設計。

橋梁護欄廠家的防撞性能：所選取的橋梁護欄廠家形式能有效吸收設計碰撞能量，阻止相應失控車輛越出路外或進入對向車道。

橋梁護欄廠家的制造工藝要求

橋梁護欄廠家是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能，橋梁護欄廠家制造工藝有哪些注意事項呢，我公司來為大家進行介紹： 　　

1、基材澆注 ：立柱、橫梁、欄片和柱帽的澆注成型，基材配合比由試驗室試驗確定。制備立柱、橫梁、欄片和柱帽的基材同時使用粗細骨料?；臄嚢钁捎脧娭剖綌嚢铏C，材料計量誤差應按TB10210的規(guī)定執(zhí)行。攪拌時間應符合所用攪拌機的規(guī)定，已保證攪拌均勻。 　　

2、立柱、上下橫梁、欄片和柱帽模具應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。模具的長度、寬度和高度尺寸偏差為±2㎜。在澆注成型前應將模具清擦干凈，并在其內(nèi)壁涂上一層脫模劑。 　　

3、鋼筋焊接與圖層 ：鋼筋加工的形狀、尺寸應符合設計規(guī)范。鋼筋的表面應潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等應在使用前清除干凈。帶有顆粒狀和片狀老銹不得使用。鋼筋應平直，無局部彎曲。鋼筋焊接骨架的所有鋼筋相交點必須焊接。鋼筋下料長度和間距偏差不應大于±5㎜。 　　

大家還需要注意的是立柱和柱帽制備采用“澆注-振動”成型工藝。橫梁和欄片制備采用“澆注-振動-層合式”成型工藝。即：澆注基材（面層）。

橋梁護欄廠家施工質(zhì)量控制措施

1.對腳手架加以合理利用 　　

對于一些需要使用到腳手架來施工的橋梁工程而言，必須將搭設好的腳手架牢牢固定，工作人員應該對腳手架搭設的相關要求嚴格遵循，并且要做到合理施工。等到腳手架搭設完成以后，需要將施工平臺、防護欄桿以及手扶梯等細節(jié)逐一加以落實，使得高質(zhì)量施工得以保障，終有效地保證施工人員的施工安全。 　　

2.做好砼澆筑工作 　　

在澆筑砼之前，需要工作人員對攪拌機是否能正常工作進行檢查與確認，并且要檢查節(jié)點設置與砼配合比是否恰當，要將準備工作落實到位。在實際振搗過程中，要將每一個部位的振搗做到位，足夠密實，不能出現(xiàn)氣泡與不平整的問題。

橋梁護欄廠家的分類

(1)柵欄式：欄桿與立柱按等間距或又規(guī)則變化排列，用一根通欄扶手(或斷開) 鏈接。這種欄桿一般不加雕飾，只求規(guī)格嚴整、簡潔明快、連續(xù)流暢、施工簡便，適用于各種橋型。 　　

(2)欄板式：欄板式可分實體欄板、鏤空欄板。實體欄板是在兩個立柱之間置以預制的欄板，上面常常有各種雕飾來體現(xiàn)民俗風情，適用于中小型石橋、混凝土橋及園林橋。對于長大橋也采用實體護欄，則主要突出其安全防護作用，可兼作“飾帶”。 　　(3)欞格式：是以結構組成(或砌成) 多變的欞格圖案，活潑生動，形成韻律很強的一種風格。 　　

(4)混合式：是前幾種形式的結合，即在柵欄式的基礎上，有規(guī)則的布置圖案，可避免立柱式欄桿的單調(diào)感，還可賦予欄桿一定的內(nèi)涵。