攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作過程中，排出的尾氣中的成分是二氧化碳和水蒸氣，假如車輛的尾氣中含有未完全燃燒的碳顆粒、碳?xì)浠?、CO和大量的水蒸氣，這時(shí)尾氣的顏色可能變黑或變白，和平時(shí)不一樣。液壓系統(tǒng)將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。這樣的情況也要引起注意，及時(shí)查看問題根源。

燃油和潤(rùn)滑油消耗過量，表明攪拌車技術(shù)狀況已惡化并已經(jīng)產(chǎn)生了故障。

攪拌車滲漏是指水泥攪拌車的燃油、制動(dòng)液（或壓縮空氣）、潤(rùn)滑油（齒輪油）以及動(dòng)力轉(zhuǎn)向系油液等的滲漏現(xiàn)象。仔細(xì)觀察就能發(fā)現(xiàn)。

取力系統(tǒng)

我國(guó)目前的混凝土攪拌方式采用的都是底盤作為發(fā)動(dòng)機(jī)來獲取力量，一般取力的裝置都是在全功率驅(qū)動(dòng)器的作用下才能夠?qū)?dòng)力全部取出，經(jīng)由油液壓系統(tǒng)才能夠?qū)嚢柰鞍l(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)部分基本上發(fā)揮的功率都是取力器動(dòng)力，然后再將它轉(zhuǎn)化為壓力和排量，通過馬達(dá)輸出成為機(jī)械能，也成為了攪拌桶能夠直接轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力。一般攪拌桶對(duì)于運(yùn)輸?shù)牟牧限D(zhuǎn)動(dòng)的方向，都是正向旋轉(zhuǎn)，這樣是方便混凝土對(duì)材料進(jìn)行攪拌，充分也能夠防止在反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)楣ぷ鹘K結(jié)而切斷之后的動(dòng)力連接。

混凝土攪拌車車內(nèi)裝有混凝土?xí)r，在現(xiàn)場(chǎng)停滯時(shí)間不得超過1小時(shí)，如超時(shí)應(yīng)立即要求現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人給予及時(shí)處理。小型混凝土攪拌車運(yùn)送混凝土塌落度不得低于8cm。從混凝土入罐到排出，氣溫高時(shí)不得超過2小時(shí)必須排出，陰雨天氣溫度低時(shí)，不得超過2。從混凝土入罐到排出，氣溫高時(shí)不得超過2小時(shí)必須排出，陰雨天氣溫度低時(shí)，不得超過2.5小時(shí)。在攪拌車出料過程中，攪拌筒須反向旋轉(zhuǎn)(從車尾看逆時(shí)針旋轉(zhuǎn))，以便快速出料。整個(gè)工作完成后，關(guān)閉取力裝置的開關(guān)即可。