模具制造的要點(diǎn):

1)聚甲醛具有腐蝕性，因此模芯采用S136鋼，并對(duì)HRC48-52進(jìn)行熱處理。

2)小插孔用線切割三次，確保尺寸精度。小插件經(jīng)過(guò)精密研磨，用酒精冷卻。

3)所有嵌件和前后模芯應(yīng)在飛行前通過(guò)三維測(cè)試和投影儀進(jìn)行測(cè)試。它們必須完全符合圖紙尺寸，不得手動(dòng)修剪。

4)小嵌件的嵌件不應(yīng)安裝得太緊，以免嵌件在高溫膨脹后開(kāi)裂。

排氣設(shè)計(jì):

對(duì)于精密模具，廢氣的設(shè)計(jì)非常重要。液晶支撐件的模具在分型面的許多部分用廢氣研磨，在前模芯和后模芯的許多部分切割插件，并且廢氣在插件的外圍研磨。對(duì)于三板模具，面板和噴嘴推板之間的流道末端也需要研磨并排放到模具外部。

普通塑料模具鋼？

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S50c718738718H

738HP2023168407H13

nak 80 nak 55s 136s 136 HSK 61

哪種鋼用于高鏡面拋光？

常用的高硬度熱處理鋼，如SKD61、8407、S136

模板的結(jié)構(gòu)是什么？

面板→板A →板B →方鐵→導(dǎo)柱→頂針板→頂針固定板→底板

分型面的基本形式是什么？

直線→傾斜→曲面→垂直→曲面

什么是工具機(jī)？

電腦鑼→車床→銑床→磨床→鉆床

枕頭的位置是什么？

外殼塑料部件的邊緣通常有凹槽，用于安裝各種附件，這里形成的枕頭強(qiáng)力分離部件稱為枕頭位置。

彈射原理:

為了防止產(chǎn)品變形，推力點(diǎn)應(yīng)盡可能靠近型芯或難以脫模的零件，如產(chǎn)品上細(xì)長(zhǎng)的空心圓柱體(推管)。

推力點(diǎn)應(yīng)適用于產(chǎn)品能承受較大力的部位，如位置、法蘭、殼形產(chǎn)品的壁緣等。

避免產(chǎn)品薄平面上的推力點(diǎn)(容易、穿孔、白色頂部)。如果外殼產(chǎn)品很薄，可以選擇推板和推塊)

D.為了避免彈射痕跡對(duì)產(chǎn)品外觀的影響，應(yīng)將其放置在隱藏的地方或非裝飾性表面。

E.壓力應(yīng)該是均勻的。

模板的確定和標(biāo)準(zhǔn)件的選擇

模具鋼的選擇

繪制裝配圖和加工圖

校對(duì)設(shè)計(jì)圖

設(shè)計(jì)圖紙會(huì)簽

三種情況:較高的外觀質(zhì)量要求、較低的尺寸要求(玩具)、較高的尺寸要求(功能塑料產(chǎn)品)、具有嚴(yán)格外觀和尺寸要求的塑料產(chǎn)品(塑料光學(xué)器件)。

隨著歐美汽車工業(yè)的發(fā)展，歐美也開(kāi)發(fā)了主流的商用沖壓鈑金成形軟件Autoform、Dynaform和Pam-stamp。美國(guó)三大汽車制造商通用汽車、福特和汽車都有自己的模具工廠。近年來(lái)，除了關(guān)鍵的外覆蓋件，大部分內(nèi)板和結(jié)構(gòu)件都轉(zhuǎn)移到日本、韓國(guó)和中國(guó)生產(chǎn)。模具行業(yè)總體上已經(jīng)逐漸萎縮。歐洲汽車模具行業(yè)主要集中在幾大汽車集團(tuán)，如德國(guó)的大眾、奔馳和寶馬，法國(guó)的雷諾和PSA。大部分關(guān)鍵零部件模具是獨(dú)立開(kāi)發(fā)的，部分覆蓋零部件模具和結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)移到歐洲的商業(yè)模具廠生產(chǎn)，如德國(guó)的泰森、庫(kù)卡、西班牙的米特拉貢等模具廠。