修前工作步驟

針對(duì)嚴(yán)重磨損件，在加工前的工作步驟：

（1）通過(guò)測(cè)量X向?qū)к壣隙ㄎ幻媾c基準(zhǔn)面之間的實(shí)際尺寸、導(dǎo)軌側(cè)定位面與滾珠絲杠中心基準(zhǔn)之間的實(shí)際尺寸、兩導(dǎo)軌間的實(shí)際寬度尺寸、導(dǎo)軌的厚度。為z終的裝配尺寸提供依據(jù)。

（2）測(cè)量刀盤定位鼠盤側(cè)定位齒形的實(shí)際尺寸、磨損情況及兩齒盤嚙合時(shí)的側(cè)面和端面間隙。

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貼塑修復(fù)滑臺(tái)

具體方法：考慮到機(jī)床的實(shí)際工作狀態(tài)，塑料板材粘接面要有很好的抗震和耐剪切效果，綜合考慮選用紅星膠粘接劑。根據(jù)前述磨損件加工尺寸確定的工作步驟中，已修磨好的導(dǎo)軌實(shí)際測(cè)量尺寸。實(shí)習(xí)臥式車床操作中，安全事故主要來(lái)自于機(jī)械傷害事故，如不遵守安全操作規(guī)程，冒險(xiǎn)作業(yè)。結(jié)合滑臺(tái)的實(shí)際工作狀況，用貼聚四氟乙烯塑料板的方法來(lái)充填因加工而減少的尺寸。首先，依據(jù)滑臺(tái)各導(dǎo)軌面不同的加工尺寸，用1mm、1.5mm、2mm厚度的聚四氟乙烯塑料板，把它們用膠粘劑粘接到滑臺(tái)上的三個(gè)工作面上去，并用重物壓緊，等膠粘劑干透后開(kāi)出潤(rùn)滑油槽。

1、按工藝用途進(jìn)行分類

（1）一般數(shù)控車床加工。這類數(shù)控車床加工和傳統(tǒng)的通用車床加工一樣，有數(shù)控的車、銑、鏜、鉆、磨床等機(jī)械加工方式，這類數(shù)控車床加工的工藝可能性和通用機(jī)床相似，不同的是它能加工復(fù)雜形狀的零件。

（2）CNC數(shù)控車床加工。這類數(shù)控車床加工是在一般數(shù)控車床加工的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。泰威落地車床資料整理機(jī)床產(chǎn)業(yè)要轉(zhuǎn)型要升級(jí)，其基礎(chǔ)是正確的方式方向，才可以營(yíng)造企業(yè)多維化管理，在此前提下，對(duì)智能化制造生產(chǎn)進(jìn)行加強(qiáng)，從而形成高協(xié)同高獨(dú)立的質(zhì)量監(jiān)控體系，對(duì)需求用戶的時(shí)間情況嚴(yán)格貼合，從而制造出客戶青睞的機(jī)床產(chǎn)品。它是在一般數(shù)控車床上加裝一個(gè)刀庫(kù)(可容納10-100多把刀具)和自動(dòng)換刀裝置而構(gòu)成的一種帶自動(dòng)換刀裝置的數(shù)控車床(又稱多工序數(shù)控車床或鏜銑類加工中心，習(xí)慣上簡(jiǎn)稱為加工中心)，這使數(shù)控車床加工更進(jìn)一步地向自動(dòng)化和化方向發(fā)展。

硬線數(shù)控車床加工（稱普通數(shù)控，即NC）。這類數(shù)控系統(tǒng)的輸入、插補(bǔ)運(yùn)算、控制等功能均由集成電路或分立元件等器件實(shí)現(xiàn)。經(jīng)過(guò)經(jīng)一年多的使用，該設(shè)備還沒(méi)有出現(xiàn)大修前的故障現(xiàn)象，所加工曲軸尺寸穩(wěn)定，沒(méi)有再出現(xiàn)超差報(bào)廢現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)，數(shù)控車床不同，其控制電路也不同，因此系統(tǒng)的通用性較差，因其全部由硬件組成，所以功能和靈活性也較差。這類系統(tǒng)在70年代以前應(yīng)用得比較廣泛。

全功能數(shù)控車床雖然相對(duì)傳統(tǒng)數(shù)控車床有諸多優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)于使用環(huán)境還是有一定要求的。