伸縮叉分類

1、普通伸縮叉

傳統(tǒng)的巷道通常采用三級(jí)伸縮叉來(lái)對(duì)貨物單元進(jìn)行存取。這種普通伸縮叉的結(jié)構(gòu)形式要求在貨物單元下面留出足夠空間(150～200mm)供伸縮叉(100～120ram)伸縮。伸叉占用的空間，貨物單元不能進(jìn)入，同時(shí)貨物單元上面與貨架橫梁之間也應(yīng)留出伸縮叉微升微降的空間，而伸縮叉的撓度也占用一定的空間，這樣就降低了立體倉(cāng)庫(kù)在高度方向的貨物儲(chǔ)存密度。

2、推拉式伸縮叉

為了實(shí)現(xiàn)貨物高度方向上密集排布，充分利用空間，需要對(duì)高架庫(kù)的貨叉及貨格托盤的存取方式進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。為了利用好伸縮叉伸縮占用的空間，一種無(wú)伸縮伸縮叉的推拉式巷應(yīng)運(yùn)而生，由于沒有伸縮叉的微升、微降，每一層貨物可在高度上減少近150mm，使空間得到了很好的利用，提高了立體倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存密度。

推拉式巷道的取貨方法是：在伸縮叉上設(shè)有鏈?zhǔn)綕L輪推拉裝置，左右微伸、微縮，滾輪接觸到貨箱后，鏈?zhǔn)綕L輪轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪通過拉動(dòng)貨物單元貨箱上的溝槽或拉環(huán)，在鏈條的帶動(dòng)下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了貨箱的推拉運(yùn)動(dòng)，即存取作業(yè)。

伸縮叉：自動(dòng)化技術(shù)立體停車設(shè)備

在當(dāng)代倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域，伸縮叉，一個(gè)智能化系統(tǒng)的自動(dòng)化技術(shù)立體停車設(shè)備能夠給公司的庫(kù)房經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生極大的轉(zhuǎn)變，尤其是在那樣一個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，一個(gè)出色的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)智能管理系統(tǒng)能夠十分合理的提升公司倉(cāng)庫(kù)的管理水準(zhǔn)。

實(shí)際上，伸縮叉，自動(dòng)化技術(shù)立體停車設(shè)備都還沒變成銷售市場(chǎng)的流行。殊不知，伴隨著近些年中國(guó)高新科技的迅速發(fā)展趨勢(shì)，自動(dòng)化技術(shù)和信息科技在中國(guó)越來(lái)越愈來(lái)愈健全，并獲得了進(jìn)一步的高度重視。自動(dòng)化控制在中國(guó)獲得了大力發(fā)展，漸漸地剛開始融進(jìn)銷售市場(chǎng)，除開倉(cāng)儲(chǔ)貨架領(lǐng)域，自動(dòng)化控制也剛開始融進(jìn)大家的生活起居。

伸縮叉，立體停車設(shè)備系統(tǒng)軟件較大的特性是和別的傳統(tǒng)式書架上不一樣的地方是它出色的自動(dòng)化技術(shù)解決,傳統(tǒng)式的重型貨架只有用以儲(chǔ)存貨品,還由于儲(chǔ)存方法的局限造成儲(chǔ)存的貨品總數(shù)的限定,和人力儲(chǔ)存的方法也是有許多限定的工作效能。殊不知,自動(dòng)化技術(shù)立體庫(kù)解決了手動(dòng)式儲(chǔ)存的難題根據(jù)應(yīng)用全自動(dòng)工業(yè)設(shè)備,不但提升了很多的儲(chǔ)存空間,并且還進(jìn)一步提高了工作效能,這也是為什么愈來(lái)愈多的公司剛開始挑選自動(dòng)化技術(shù)立體庫(kù)。

伸縮叉的構(gòu)成

普通情況下，伸縮叉單式板叉(一根叉的)歸于輕型類的貨叉，用于體積比較小的或重量比較輕的物品存取、移載，如：五金產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品等！而雙式貨叉(兩根叉的或兩根以上的貨叉)歸于重型類貨叉，它適用于存取或移載體積比較大的、重量比較重物品！如：金屬材料、機(jī)械設(shè)備、模具配件等等！

伸縮叉的構(gòu)成：

三節(jié)式伸縮貨叉是由前叉、中叉、固定叉以及導(dǎo)向滾子等部件構(gòu)成的一個(gè)無(wú)缺的貨叉伸縮組織！固定叉裝置在載貨臺(tái)上，中間叉可在齒輪、齒條的驅(qū)動(dòng)下，向外移動(dòng)大約本身長(zhǎng)度的一半，前叉可從中間叉的中點(diǎn)向外伸出比本身稍長(zhǎng)的長(zhǎng)度！

鏈條式伸縮貨叉：它由上叉、中叉、固定叉及導(dǎo)向輪等組成，固定叉裝置在載貨臺(tái)上，固定叉及上、中叉之間全部由鏈輪、鏈條進(jìn)行銜接！