爆閃的作用就是提醒，警示 比如有緊急情況你需要引起別人的注意可以開(kāi)爆閃那么別人都會(huì)注意到你，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子 高速上汽車出故障，靠邊停了正好是晚上，你可以開(kāi)爆閃警示后面的汽車，當(dāng)然不能直射司機(jī)的駕駛室， 火災(zāi)時(shí)被困在屋中開(kāi)爆閃 提醒外面的人來(lái)救自己,還有爆閃還能使人產(chǎn)生眩暈，有一定的防1身自救功能,日常使用爆閃的機(jī)會(huì)不多，關(guān)鍵時(shí)刻爆閃很有用。太陽(yáng)能爆閃燈采用太陽(yáng)能為能源通過(guò)光電轉(zhuǎn)化把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存在內(nèi)部蓄電池內(nèi)，然后提供給爆閃燈使用，1。

秋季是霧多發(fā)的季節(jié)，通常華北平原一帶每年9月到次年2月的大霧日數(shù)占全年的70%以上，而歷年因?yàn)殪F霾導(dǎo)致的交通事故更是數(shù)不勝數(shù)。

霧霾天氣道路能見(jiàn)度低，很大程度上妨礙駕駛員的視覺(jué)，影響駕駛員的觀察和判斷，為確保惡劣天氣情況下道路交通安全、有序、暢通，不少轄區(qū)交1警隊(duì)提前對(duì)各路口、路段的爆閃燈進(jìn)行擦拭和清洗，對(duì)不爆閃的或缺失爆閃燈的路口進(jìn)行重新安裝。

　　不過(guò)，1初的信號(hào)燈只有紅綠兩色，黃燈是后來(lái)在美國(guó)才出現(xiàn)。次世1界大1戰(zhàn)之后，美國(guó)迅速崛起，街道上的機(jī)動(dòng)車越來(lái)越多，車速開(kāi)始變快，紅燈前急速停下比較困難，所以就有人想到在紅綠燈中間加一個(gè)黃燈，表示“慎行”。很多中文資料中都提到黃色信號(hào)燈的發(fā)明者是當(dāng)時(shí)在美國(guó)通用電器公司任職的中國(guó)人胡汝鼎。不過(guò)另有記載世界上盞紅黃綠三色、四方向的交通信號(hào)燈是在1920年10月投入使用的。高速公路LED信息發(fā)布系統(tǒng)不僅增強(qiáng)了高速公路的運(yùn)行速度和行車安全性，提高了運(yùn)營(yíng)效益，更重要的是取得了良好的社會(huì)效益。

　　時(shí)至今日，無(wú)論早的發(fā)明者是誰(shuí)，交通信號(hào)燈都給社會(huì)帶來(lái)了秩序和便利，當(dāng)然是要在你我都要遵守規(guī)則的前提下。

　　 在信息時(shí)代和智能交通系統(tǒng)快速發(fā)展的今天，在為社會(huì)公眾服務(wù)的交通領(lǐng)域，信息的發(fā)布成為重要的服務(wù)內(nèi)容，各類信息顯示設(shè)備成為機(jī)場(chǎng)、火車站、碼頭、公交車站、高速公路、高速公路服務(wù)區(qū)、城市道路、停車場(chǎng)等面向公眾發(fā)布信息的主導(dǎo)手段。其中，LED顯示屏以其高亮度、高可靠性、長(zhǎng)壽命、低功耗等特點(diǎn)受到青睞。它跟普通信號(hào)燈相比較更加環(huán)保、節(jié)電，因具有蓄電功能，在安裝時(shí)不需要鋪設(shè)電纜，可以避免施工造成的斷電情況的發(fā)生，且可以連續(xù)在雨雪、陰天條件下，太陽(yáng)能信號(hào)燈可保證72小時(shí)正常工作。

　　 LED電子顯示屏是一種顯示文字、圖像、二維或三維動(dòng)畫(huà)及電視、錄像、VCD等視頻信號(hào)的理想的公眾信息顯示媒體，該顯示技術(shù)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的許多領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，交通信息的顯示是其中的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一。LED顯示屏是20世紀(jì)90年代出現(xiàn)的新型平板顯示器件，是集光電子技術(shù)、微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和視頻技術(shù)為一體的高科技產(chǎn)品，它的發(fā)光部分由LED(即發(fā)光二極管)拼裝組成的，其優(yōu)點(diǎn)是耗電量少、亮度高、畫(huà)面清晰、色彩鮮艷、壽命長(zhǎng)、性能穩(wěn)定。這兩天很多媒體都在曝光各類改裝，這就是其中一項(xiàng)，建議不要改了還是。