可以不寫標題)

隨著運輸行業(yè)的競爭以及行情的下行，運輸利潤的透明化，現(xiàn)在物流車隊的收益也在下降，車隊老板們關(guān)心的就是成本節(jié)約了。而如何節(jié)約成本，各車隊老板也是各顯神通。我認為車隊的大部分成本主要是由車輛維修保養(yǎng)和保險、駕駛員的工資、柴油以及輪胎組成。大部分車隊已經(jīng)使用集約化采購的辦法，包括配件和油，甚至是輪胎，同時在駕駛員工資考核上也有許多車隊老板在動腦筋了，這里就不一一分析了，作為輪胎行業(yè)的從業(yè)者，了解直接的還是關(guān)于輪胎成本方面的節(jié)約。輪胎是車隊運營環(huán)節(jié)中不可或缺的物資，它屬于易耗品，也是的，而如何去控制和節(jié)約這一塊的成本呢？我來給老板們分析分析。一是輪胎的選擇：市面上輪胎的品牌多、花紋種類多，如何去選擇一款適合自己車隊使用的品牌和花紋，是車隊運營成本控制和行車安全的關(guān)鍵。根據(jù)車隊車輛運距、載荷等因素，推薦的選擇原則是中長途車輛選擇四線花紋（散熱、節(jié)油），中短途選擇三線花紋（耐磨、抓地力強），載荷較重的短距離運輸選擇大塊花紋（耐載，耐刺），載荷重的長距離使用三線花紋（散熱，安全）。

(可以不寫標題)

有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。而且，稍微被石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。一般來講，根據(jù)原車輪轂大小加大一到兩個號為合適。另外，有些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的輪轂看起來的確很美觀，顯得有檔次。但清洗它的時候也會有些麻煩，所以很容易在洗車的時候被拒洗或是多收錢。所以不如選擇簡約的輪轂反而動感十足，干凈利落。

2017年1月13日，商用車領(lǐng)域規(guī)模的年度盛會--商用車界年度論壇在京舉行，并進行"2017年度商用車"頒獎典禮。正新全鋼卡客車胎CR298榮獲"2017商用車界年度輪胎獎"。據(jù)了解，"2017商用車界年度論壇"是由商用車界聯(lián)合公路科學(xué)研究院、中國汽車技術(shù)中心、北京理工大學(xué)、同濟大學(xué)、長安大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等單位共同承辦的。此次盛典得到了包括中國物流與采購聯(lián)合會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會、中國汽車流通協(xié)會、國家民航局機關(guān)等單位的大力支持，來自國際、國內(nèi)主流商用車整車、零配件企業(yè)、主流媒體、集團用戶等260多人參加了此次盛會。正新全鋼卡客車胎CR298是一款高耐磨型產(chǎn)品，專為中長距離、高速行駛與良好路面車輛設(shè)計，適合卡貨車全輪位使用。其四溝直花紋及特殊的SIPE設(shè)計，具有優(yōu)異的操控穩(wěn)定性、舒適性和低噪音性。啞鈴式防夾石設(shè)計，具有優(yōu)異的防夾石功能。特寬胎面設(shè)計，可提供優(yōu)異的磨耗壽命。新型胎面結(jié)構(gòu)設(shè)計，可抵抗異常磨耗，延長使用壽命。正新全鋼卡客車胎CR298憑借其耐磨性以及廣適用性，獲得2017年度商用車界年度輪胎大獎。

汽車輪轂加工工藝和主要的加工技術(shù)

合金材料輪轂?zāi)壳坝糜谄囕嗇灥暮辖鸩牧现饕袖X合金材料及鎂合金材料，合金材料輪轂主要優(yōu)點有：散熱性能好，合金材料輪轂具有較高的散溫系數(shù)，表面也易加工成通風形狀結(jié)構(gòu)，利于散熱，在續(xù)制動時大大降低了輪胎爆胎的風險。重量輕，合金材料輪轂相比同尺寸的鋼輪轂可減輕重量35%左右，這符合汽車輕量化設(shè)計的思路，可使汽車行駛更加節(jié)能。加工性能好，合金材料輪轂容易加工處理，鑄造性能好，具有較強的切削加工性能，因此輪轂尺寸精度高，表面易于加工處理出精美圖案。復(fù)合材料輪轂在現(xiàn)代汽車零部件如車身、輪轂、發(fā)動機、變速器等的制造中，復(fù)合材料的使用越來越多。復(fù)合材料是一種新型材料，通過選擇合適的材料和加工方法制造的復(fù)合材料輪轂具有強度高、質(zhì)量輕、韌性好、抗腐耐磨等優(yōu)點，符合汽車可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢，是以后汽車輪轂發(fā)展的方向。汽車輪轂作為汽車的重要組成部分，其加工工藝的好壞將直接影響到汽車的使用和性能。了解汽車輪轂加工工藝和主要的加工技術(shù)，有助于加工出更加合適的輪轂，滿足汽車的需求。