是供一些特別的船泊岸（多為大型制船舶），以讓在陸上的汽車上船，在船上的汽車下船之用。

集裝箱碼頭

供集裝箱裝卸的碼頭。（6）基坑開挖完成后，應(yīng)進(jìn)行釬探驗(yàn)槽，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下步施工。它一般要有專門的裝卸、運(yùn)輸設(shè)備，要有集運(yùn)、貯存集裝箱的寬闊堆場，有供貨物分類和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運(yùn)站。由于集裝箱可以把各種繁雜的件貨和包裝雜貨組成規(guī)格化的統(tǒng)一體，因此可以采用大型專門設(shè)備進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸，保證貨物裝卸、運(yùn)輸質(zhì)量，提高碼頭裝卸效率。所以

石油碼頭 目前世界各國對件雜貨的成組化、集裝箱化的運(yùn)輸都很重視

                            

（5）必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行深基坑的支護(hù)，確定支護(hù)樁的深度及橫向支撐的大小及間距，一般支撐的水平間距不大于2.0m。

（6）基坑開挖完成后，應(yīng)進(jìn)行釬探驗(yàn)槽，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下步施工。

（7）開挖過程中應(yīng)做好溝槽內(nèi)的排水工作，局部較深處可以考慮采取井點(diǎn)降水。地下水應(yīng)降至基坑底部1.0-1.5m。

（8）橫向支撐應(yīng)做好伸縮調(diào)節(jié)措施，圍檁與鋼板樁應(yīng)固定可靠。

（9）基坑四周用鋼管、安全網(wǎng)圍護(hù)，設(shè)安全警示桿，夜間設(shè)燈，并安排專人看護(hù)。

（10）雨期施工時(shí)，應(yīng)盡量縮短開槽長度，逐段、逐層分期完成，并采用措施防止雨水流入基坑。

（11）冬期施工時(shí)，基坑挖至基底時(shí)要及時(shí)覆蓋，以防基底受凍。

拖攬槽安裝順直保證措施 (1)兩項(xiàng)施工均有測量人員跟班作業(yè),嚴(yán)格控制軌道槽及拖攬槽的中心軸線及頂標(biāo)高,現(xiàn)場操作人員完工后,由主辦技術(shù)員及專職質(zhì)量員聯(lián)合驗(yàn)收,確認(rèn).集裝箱碼頭用護(hù)輪坎和拖纜槽是我公司的傳統(tǒng)產(chǎn)品，在青島前灣港QQCT集裝箱碼頭三期工程、青島前灣港二期改造工程、青島前灣港小港池工程、日照中港護(hù)岸工程、日照西港集裝箱碼頭和糧食碼頭工程，均使用了我公司設(shè)計(jì)的護(hù)輪坎和拖纜槽，均得到優(yōu)質(zhì)工程評價(jià)。..雙槽拖纜槽產(chǎn)品參數(shù)信息由天助網(wǎng)為你提供，雙槽拖纜槽專題頻道匯總推廣批發(fā)供應(yīng)、雙槽拖纜槽廠家及經(jīng)銷商信息，為您提供的雙槽拖纜槽出廠價(jià)格參考，的雙槽拖纜槽.