奔馳E300有著很好的綜合性能，受到很多成功人士的喜歡，銷量非常好。在購車時，車主可以選裝13個聲道喇叭的柏林之聲音響系統(tǒng)，配標(biāo)版是配置了8個聲道喇叭，在音質(zhì)的表現(xiàn)上雖然說不上出色，但也算是中規(guī)中矩，如果想有更好的音樂聆聽體驗(yàn)，可以像這位來浙江杭州的車主一樣，選擇一個合適自己的改裝方案進(jìn)行升級。

在經(jīng)過試聽之后，奔馳E300車主選擇了日本聲麗創(chuàng)音汽車音響的器材，前聲場將原車的三分頻換成聲麗創(chuàng)音組成的三分頻，后聲場還是保留原車的配置，加多一只低音喇叭補(bǔ)充低頻，前后聲場都是由加裝的日本聲麗創(chuàng)音808i主機(jī)進(jìn)行統(tǒng)籌，這臺主機(jī)還是發(fā)臺DSP功放，一機(jī)三用讓整個聲場達(dá)到1佳。

前聲場的三分頻，是分別由聲麗創(chuàng)音的三款高、中、中低音產(chǎn)品組合而成，將每個頻段的音質(zhì)都發(fā)揮到1佳，讓音樂能夠完整細(xì)膩的還原出來。其中高音頭直接安裝在儀表臺的兩側(cè)，中音自帶箱體，能夠讓中頻更加的溫潤醇厚。

低音喇叭的安裝十分的特別，并不像其他的改裝方式一樣在尾箱，而是制定了一只低音箱安裝在后排座椅的中間，能夠給人更為直接的低頻體驗(yàn)，讓車廂內(nèi)更加具有音樂氛圍。

日本聲麗創(chuàng)音808i安裝在中控，一機(jī)三用，即能夠?yàn)檎麄€音響系統(tǒng)提供音源，還為前后聲場的喇叭提供了動力支持，同時強(qiáng)大的DSP音頻處理功能，通過調(diào)音師的專業(yè)調(diào)試，為音響系統(tǒng)的多個聲道喇叭進(jìn)行了統(tǒng)籌定位，讓聲音層次清晰，定位精準(zhǔn)又相互配合。

奔馳C級車是銷量1大的車型，也是奔馳所有車系中車型全的一種!新款C級轎車配備了主動安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護(hù)系統(tǒng)、救援工具等，使得舒適、實(shí)用、安全性達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)要求。屬于家用車型選擇比較多的車型，原車自帶的三分頻套裝喇叭對于需求不高的朋友是完全足夠，但是針對于有音樂需求的朋友來說，原車的效果是不能夠滿足的。奔馳C200L前聲場原車是三分頻喇叭（主駕駛踏腳處無低音喇叭，前聲場左右門沒有高音喇叭）。

現(xiàn)在的這種情況，車主也沒有太多的要求，只想要比原車好就行了，又不想要花費(fèi)太多的金錢。

奔馳C系列喇叭改裝建議：

1、 無損升級改裝（專車專用喇叭，接口無損對插）

2、 三分頻倒模安裝（大喇叭倒模出來，中意原位安裝，高音原位安裝）。

車音汽車音響改裝根據(jù)車主的聽音偏好，調(diào)節(jié)出車主喜歡的效果。在保證聲音效果的同時，也更加注重汽車音響升級的安全性，作為一個專業(yè)的音響改裝店，從器材的合理搭配，到線材的選用以及布線位置，以及調(diào)試方面都是有著規(guī)范的施工操作流程，我們是在確保整車改裝的安全性的前提之下來進(jìn)行音響升級改裝，讓車主放心大膽的享受改裝后的完1美音響效果。