lng加氣站的四種類型和工藝說明

lng加氣站的四種類型和工藝說明 lng加氣站的四種類型和工藝說明LNG加氣站共分為四種類型，一般將其分為：撬裝式加氣站、標(biāo)準(zhǔn)式加氣站、L-CNG加氣站、移動(dòng)式撬裝加氣站。LNG撬裝式加注裝置，是為汽車加注lng而單獨(dú)開發(fā)的高度集成設(shè)備，設(shè)備分為三大塊：儲(chǔ)液罐及工藝裝備撬，加液機(jī)、控制值班室，可方便進(jìn)行和注液。該設(shè)備由卸車部分、增壓部分、儲(chǔ)液罐部分、潛液管泵部分、售氣機(jī)部分、安全控制部分及值班集裝箱部分組成。該設(shè)備具有：高度集成、安裝方便、卸液安裝快捷、加注速度快、安全設(shè)施齊全、自動(dòng)化程度高。 工藝說明：LNG加液裝置是利用的浸沒式低溫液體泵，該泵具有連續(xù)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)及零泄漏的特點(diǎn)。將液態(tài)LNG直接加壓輸送到加液機(jī)，直接給車載低溫瓶沖液，為汽車提供穩(wěn)定的能源。我公司開發(fā)的LNG加液整體撬裝裝置是將加壓、加液、回氣、卸車增壓、EAG等功能集裝在一個(gè)撬體上，實(shí)現(xiàn)快速靈活的加液方式。 技術(shù)參數(shù) 儲(chǔ)存能力 LNG低溫儲(chǔ)罐；有效容積30-50m3 高壓力：1.2Mpa 絕熱形式：真空粉末絕熱。 加氣規(guī)模 加液機(jī)：2臺(tái)、5000-10000m3/d 服務(wù)能力：50-100輛卡車或公交車 加氣功率 槍加氣速度不少于120L/min 控制系統(tǒng)型式采用PLC顯示連鎖控制和微機(jī)管理系統(tǒng)，可自動(dòng)儲(chǔ)存站區(qū) 運(yùn)行參數(shù)、操作方便、自 動(dòng)化程度高。

LNG車輛改裝的注意事項(xiàng)

LNG車輛改裝的注意事項(xiàng)： LNGn儲(chǔ)存鋼瓶必須為雙層真空結(jié)構(gòu)，因?yàn)長(zhǎng)NG在-162℃低溫儲(chǔ)存，需要鋼瓶有良好的保溫性能；鋼瓶必須設(shè)置安全閥，當(dāng)鋼瓶?jī)?nèi)的LNG燃料長(zhǎng)期不用時(shí)，會(huì)出現(xiàn)n汽化現(xiàn)象，設(shè)置安全閥可以保證安全性；發(fā)動(dòng)機(jī)要求的燃料供氣壓力為0.65MP，且要求能穩(wěn)定供氣，供氣溫度在20-50℃；發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控單點(diǎn)噴射技n術(shù)。 LNG汽車行駛問題： 使用LNG作為燃料，一個(gè)335升的鋼瓶，能行駛500公里以上，解決車輛行駛里程問題；一個(gè)335升的LNG鋼瓶自身重量為225kg,充滿后的重量為353kg，并且安裝在車架上，大大降低車輛的，提高了車輛行駛安全。

LNG氣化站內(nèi)的電氣設(shè)備是按照防爆規(guī)范設(shè)計(jì)安裝的

LNG氣化站內(nèi)的電氣設(shè)備是按照防爆規(guī)范設(shè)計(jì)安裝的。工作人員在LNG氣化站內(nèi)使用非防爆電氣設(shè)備、工器具時(shí)，要嚴(yán)格按照動(dòng)火作業(yè)的要求辦理手續(xù)，做好安全措施。 手機(jī)、照相機(jī)等電子產(chǎn)品會(huì)產(chǎn)生靜電和電磁輻射，必須禁止在站內(nèi)使用。即使是防爆對(duì)講機(jī)長(zhǎng)期使用也會(huì)產(chǎn)生靜電和電磁輻射，因此使用防爆對(duì)講機(jī)也要經(jīng)常接觸一下地面或接地線來放電，特別是出現(xiàn)LNG大量泄漏，在低處形成云霧時(shí)，使用對(duì)講機(jī)要特別小心。 LNG在裝卸、儲(chǔ)運(yùn)過程中，由于流動(dòng)、沖擊、攪動(dòng)等易產(chǎn)生和聚集靜電荷。天氣干燥時(shí)，在地面上也會(huì)聚積電荷。如果設(shè)備、設(shè)施防靜電措施未落實(shí)或效果差，靜電荷不能及時(shí)消除，靜電電位上升到一定程度，就會(huì)發(fā)生靜電放電現(xiàn)象，產(chǎn)生靜電火花，引發(fā)災(zāi)難故。 閃電、雷擊是能量很大的點(diǎn)火源。在NG放散塔附近裝設(shè)避雷針，在儲(chǔ)罐上裝設(shè)避雷環(huán)，在附近的鍋爐本體頂部裝設(shè)避雷帶，這些避雷設(shè)施均與全廠接地網(wǎng)連結(jié)，很好地保護(hù)了LNG氣化站。

LNG加氣站如何解決儲(chǔ)罐放散問題

LNG加氣站如何解決LNG儲(chǔ)罐放散問題 對(duì)于加氣站放散問題業(yè)內(nèi)人士是這樣說的，停駛狀態(tài)下LNG儲(chǔ)罐出現(xiàn)燃料損耗是正?，F(xiàn)象，停的時(shí)間越長(zhǎng)，損耗也就越多。液化天然氣的沸點(diǎn)是-161.5攝氏度，作為車輛燃料使用時(shí)，需要從液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣體。在車輛上的LNG儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)溫度一般在-190和-200攝氏度之間，儲(chǔ)液罐外覆蓋有多層高真空隔熱材料。 　使用LNG作為燃料的牽引車在使用過程中，由于環(huán)境溫度與LNG儲(chǔ)罐溫度存在較大溫差，即便是采取了隔熱材料，但液化天然氣蒸發(fā)是不可避免的。在儲(chǔ)存過程中也會(huì)有一部分液化天然氣吸熱轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，為了保證罐內(nèi)的正常壓力，儲(chǔ)罐上裝有泄壓閥，當(dāng)儲(chǔ)罐內(nèi)的氣液混合物質(zhì)超過正常壓力，泄壓閥便會(huì)打開，將氣體排向大氣之中。當(dāng)然，儲(chǔ)罐的蒸發(fā)量是有限制的。據(jù)了解，在儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)上需要滿足靜態(tài)日蒸發(fā)率標(biāo)準(zhǔn)，車用LNG儲(chǔ)罐的靜態(tài)日蒸發(fā)率大致在1.5%/日左右。 LNG車輛在正常使用狀態(tài)下，儲(chǔ)罐工作壓力大約是1兆帕左右，遠(yuǎn)低于泄壓的臨界值，短時(shí)間停駛并不會(huì)產(chǎn)生大量蒸發(fā)，但如果車輛一連幾天停駛，燃料便會(huì)開始蒸發(fā)。