永康市聚能機電有限公司專注于【空氣壓縮系統(tǒng)】的研究、開發(fā)，提供整機銷售、零部件、保養(yǎng)、維修一條龍服務(wù)。變頻空壓機廠

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運行   要定期進(jìn)行下列各項檢查 a.儲氣罐/油氣分離器中的油位。變頻空壓機廠3、卷業(yè)：壓縮空氣是除電以外的主要動力源，一般用在注絲機設(shè)備、卷、接和包裝等設(shè)備上，同時還用于儀表、動力執(zhí)行、設(shè)備清掃。如油位過低，應(yīng)加油至運轉(zhuǎn)時處于ldquo;0rdquo;位置處，加油時應(yīng)先停車，卸壓后方可旋松加油塞加油。 b.供氣溫度。 c.水氣分離器浮球閥，冷凝液自動排放的情況。 d.排氣溫度應(yīng)不超過規(guī)定值，檢查后應(yīng)將門關(guān)上。 e.壓力調(diào)節(jié)器當(dāng)壓縮機工作壓力在上限時應(yīng)卸載在下限時應(yīng)負(fù)載。    

停車   a.關(guān)閉供氣閥。適用于小空氣流量再生過程利用壓縮空氣，其耗氣量在7bar工作壓力下需要15-20%的壓縮空氣，壓力為-40oC。 b.按下ldquo;卸載rdquo;按鈕，并至少再運行30秒。 c.按下ldquo;停車rdquo;按鈕ldquo;運行rdquo;信號燈滅，電機停車。 d.打開排放閥，排放水氣分離器和氣冷卻器中冷凝水。 e.排出冷卻器中的冷卻水。 離稍遠(yuǎn)一些就不能使用。另外，從設(shè)計角度看，這種壓縮機設(shè)計為一級壓縮，壓比太大，易引起排氣溫度過高，造成氣缸積。

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空壓機余熱回收系統(tǒng)特點：

1、空壓機原有冷卻系統(tǒng)與空壓機余熱回收系統(tǒng)是兩套獨立的系統(tǒng)，無須擔(dān)心由于空壓機余熱回收系統(tǒng)的原因而影響空壓機的運行。

2、兩套系統(tǒng)的自動切換控制，無需人為操作，控制系統(tǒng)會根據(jù)溫度、水位的情況，自動決定換熱方式

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空壓機故障導(dǎo)致全廠停機事故

事情經(jīng)過

某日上午10:11，檢修人員要求處理除灰空壓機疏水閥缺陷，運行人員停運除灰空壓機(上位機顯示已停運，事后查當(dāng)時仍在運行)，檢修人員打開隔音罩發(fā)現(xiàn)除灰空壓機冷風(fēng)扇仍在運行，通知運行人員，運行值班工按下緊急停機按鈕，運行人員誤斷斷電磁閥電源。如果油氣分離器不經(jīng)過電鍍，會形成一層腐蝕層，這層腐蝕層會對壓縮機油的劑產(chǎn)生破壞作用，會顯著降低其使用壽命和油的閃點。10:18分發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇冒煙著火，立即盡力撲救。然而，在10:21集控人員發(fā)現(xiàn)高備變壓器開關(guān)跳閘，高備變壓器保護(hù)分支零序過流保護(hù)動作。相繼，鍋爐兩臺空預(yù)器跳閘引起風(fēng)機連跳。

事故后，檢查發(fā)現(xiàn)：除灰空壓機及電機嚴(yán)重?fù)p壞，給水泵芯包嚴(yán)重?fù)p壞，給水泵液力耦合器接近報廢，給水泵周圍部分管道受到不同程度損傷，主機軸瓦及軸徑磨損。

原因分析

除灰空壓機在停運時，由于其開關(guān)常開鋪助接點接觸不良，開關(guān)拒動，后因運行日員操作不當(dāng)，導(dǎo)致全廠停機事故。