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我山東亞太生產(chǎn)的消防排煙軸流風(fēng)機(jī)耐高溫性能優(yōu)良:HTF系列消防高溫排煙風(fēng)機(jī),測(cè)試符合GBJ54-82消防規(guī)范測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)要求,建立高于該標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)內(nèi)控保證體系,能在400℃高溫條件下連續(xù)運(yùn)行100分鐘、100℃溫度條件下連續(xù)運(yùn)行20小時(shí)/次不損壞,廣泛用于高民用建筑、烘箱、地下車庫(kù)、隧道等場(chǎng)合。雙速排煙風(fēng)機(jī)接線方法:一般情況下,所配電機(jī)功率在4KW以下為Y接線。
使用范圍廣:可以根據(jù)級(jí)民用建筑的不同要求,采用變速或多速驅(qū)動(dòng)形式,以達(dá)到一機(jī)兩用(即常用通排風(fēng)和消防使用時(shí)高溫排煙)的目的。
在常溫下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)現(xiàn)電機(jī)溫升過高,則可能由下列原因造成:a.電機(jī)軸承損壞,配合問隙小,不符合要求;b.軸與軸承安裝傾斜,兩個(gè)軸承不同軸;c.電源電壓過低或三相電源斷相運(yùn)行。
排煙口與排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖裝置,當(dāng)任何一個(gè)排煙口開啟時(shí),排煙風(fēng)機(jī)即能自動(dòng)啟動(dòng)。訂貨須知訂貨時(shí)須標(biāo)明風(fēng)機(jī)的型號(hào)、機(jī)號(hào)、轉(zhuǎn)速、風(fēng)量、風(fēng)壓、電機(jī)功率等。
HTF系列消防高溫排煙風(fēng)機(jī)適用于高層建筑、地下建筑及隧道、烘房等通風(fēng)換氣或高溫排煙。能在280℃高溫條件下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘以上,介質(zhì)溫度100℃條件下連續(xù)運(yùn)行20小時(shí)/次不損壞,是理想的消防必備設(shè)施。
性能和型號(hào)
1、該風(fēng)機(jī)的性能表中列出的性能是效率范圍內(nèi)的性能,按風(fēng)量分為五個(gè)性能工況點(diǎn),選用時(shí)按性能表為準(zhǔn)。出廠的風(fēng)機(jī)合格品是在額定風(fēng)量下,全壓值誤差不超過± 5%,性能選用表 是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的性能,無(wú)論技術(shù)文件或定貨要求的性能均以標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為準(zhǔn);
2、該風(fēng)機(jī)安裝方式可分為臥式和屋頂式,對(duì)風(fēng)量、全壓、安裝尺寸等性能都有特殊要求;
3、HTF—Ⅰ、HTF—Ⅱ表示常壓型消防高溫排煙風(fēng)機(jī),葉型采用軸流式:HTF—Ⅰ(單速) 和HTF—Ⅱ(雙速)兩種;HTF—Ⅲ、HTF—Ⅳ表示中壓消防高溫排煙;
屋頂式消防排煙風(fēng)機(jī)從多個(gè)工程實(shí)用證明:因屋頂空氣環(huán)境惡劣,特別是梅雨季節(jié)過后,鋼結(jié)構(gòu)部分銹蝕嚴(yán)重,反映出鋼結(jié)構(gòu)防雨帽的抗銹蝕能力很不理想,嚴(yán)重地影響了屋頂消防排煙風(fēng)機(jī)的使用壽命和美觀。
如某汽車制造廠安裝的鋼結(jié)構(gòu)屋頂風(fēng)機(jī),在使用5年后,防雨帽已大部分失去結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。全玻璃鋼結(jié)構(gòu)屋頂消防排煙風(fēng)機(jī)就可以很好地解決銹蝕問題。
機(jī)外余壓的概念一般來(lái)自廠商樣本
樣本上所提供的機(jī)外余壓一般是考慮機(jī)組本身的壓力損失后所能提供的全壓,關(guān)于機(jī)外余壓到底是機(jī)外全壓還是機(jī)外靜壓
可以理解為機(jī)外全壓,寫成機(jī)外靜壓是測(cè)試時(shí)通常把動(dòng)壓看為0??梢?,機(jī)外余壓的概念并非一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)性概念,但必然是考慮機(jī)組本身的壓力損失后所能提供的全壓
靜壓是由于分子運(yùn)動(dòng)力產(chǎn)生的對(duì)壁面的壓能,在流場(chǎng)內(nèi)各點(diǎn)大小都一致;規(guī)格:風(fēng)機(jī)直徑:?282~1574mm,風(fēng)量:444~134892m3/h,風(fēng)壓44~1905Pa。動(dòng)壓是因?yàn)榱黧w動(dòng)量形成的壓能,僅在迎著來(lái)流方向存在。這是一對(duì)理論范疇。全壓是靜壓和動(dòng)壓的總和,反應(yīng)了流體的做功能力水平。在流體流動(dòng)過程中,扣除阻力損失后,靜壓和動(dòng)壓會(huì)相互轉(zhuǎn)化。