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警告標(biāo)志與禁令標(biāo)志,主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志較 m 類反光膜(高強(qiáng)級(jí))逆反射標(biāo)志具有更優(yōu)的視認(rèn)性,視認(rèn)距離提升 20%。
根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù),結(jié)合江蘇省、山東省、山西省、吉林省、貴州省、湖北省、安徽省等地不同等級(jí)道路的示范應(yīng)用后來(lái)自于相關(guān)部門的反饋信息,主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志能夠彌補(bǔ)反光標(biāo)志的技術(shù)缺陷,對(duì)道路交通事故預(yù)防、提升道路交通安全管理水平和環(huán)境品質(zhì)均有著顯著優(yōu)勢(shì),具有一定的可持續(xù)應(yīng)用價(jià)值。淺顯地說(shuō),LED發(fā)光二極管設(shè)置于標(biāo)志板版面,若不經(jīng)過(guò)科學(xué)工藝處理或設(shè)備改良,單個(gè)或少數(shù)量的在施工作業(yè)區(qū)設(shè)置尚能適用,一旦大范圍或整條道路的密集性工程應(yīng)用,視覺(jué)效果會(huì)大打折扣。
有這樣一組公路安全生命防護(hù)工程實(shí)例為證:
2010年4月,南京鄭和高架快速通道下關(guān)大橋雙向S形彎道陡坡段,增設(shè) 52套線形誘導(dǎo)和警告主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志,重大交通事故再無(wú)發(fā)生。
2011年1月,山西省太原一長(zhǎng)治、太原一晉中國(guó)省道,在各交通事故頻發(fā)危 險(xiǎn)路段設(shè)置了警告主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志和暴閃警示燈,顯著提高了交通安全預(yù)防能力、 降低了交通事故發(fā)生頻率。
2011年9月,長(zhǎng)深高速公路南京一天長(zhǎng)段,設(shè)置了警示主動(dòng)發(fā)光 標(biāo)志20處,特定路段同比交通事故下降60%以上。
2012年8月,京港澳高速公路鄭州一安陽(yáng)段、鄭州一新鄉(xiāng)段,在20個(gè)團(tuán)霧 高發(fā)地段安裝了防霧警示主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志,有效地避免了雨、霧、霾天氣和夜間交通事故的發(fā)生。
2012年11月,安徽省312省道長(zhǎng)山段,增設(shè)了 28處警告主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志和暴 閃警示燈,針對(duì)事故頻發(fā)陡坡安裝了大型主動(dòng)發(fā)光警示標(biāo)志,極大地改善了 道路交通安全環(huán)境,避免了重大事故。
2013年11月,天津市靜海縣環(huán)湖道路,設(shè)置了 30處禁令警告主動(dòng)發(fā)光標(biāo) 志,交通事故發(fā)生率顯著下降。
2014年1月,南京市快速內(nèi)環(huán)全線警告、禁令、指路均采用主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志, 雨、霧、霾天氣和夜間交通事故發(fā)生率顯著下降。
交通標(biāo)志通常工藝流程:
底板工序,剪板——折邊或卷邊——鉚接鋁槽(或鋁焊)——磨光鉚釘接點(diǎn)——打磨板面——清洗板面——晾干;牌面工序,裁膜——制圖——刻字或噴繪寫(xiě)真——揭字——覆轉(zhuǎn)移膜;上述兩道工序完畢后,較大的標(biāo)志牌應(yīng)當(dāng)利用覆膜機(jī)粘貼底膜;較小的標(biāo)志牌可用手工以刮板粘貼。主動(dòng)發(fā)光消除了自然性的交通出行障礙,可以為車輛行人提供更加周到的通行選擇。在加工過(guò)程中,需要熟練的操作技工加工,以防反光膜的損壞浪費(fèi)和板面粗糙引起的品質(zhì)低劣。
主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志工藝流程:
面板雕刻——透明板雕刻——LED光源板全自動(dòng)制作——打磨洗板——反光膜粘貼——封裝底板——裝配控制箱及物聯(lián)網(wǎng)模塊——老化試驗(yàn)。