柴油機(jī)工作時(shí)，活塞販移到氣缸的上端的位置，叫做—L止點(diǎn)；移到氣缸的下端的位2，叫做下止點(diǎn)。上、下止點(diǎn)之間的距離，叫做活塞行程（又稱(chēng)沖程）?；钊囊粋€(gè)行程等1：曲軸旋轉(zhuǎn)半徑的兩倍?；钊恳苿?dòng)一個(gè)行程，曲鉚轉(zhuǎn)過(guò)半周。

活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂以上的氣缸容積叫做燃燒室容積?；钊谙轮裹c(diǎn)時(shí)，活塞頂以上的氣缸容積叫做氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e徐以燃燒室容積所得的數(shù)值，稱(chēng)為壓縮比，它表承氣體在氣缸內(nèi)被壓縮的程度，壓縮比越大，則氣體在氣缸內(nèi)被壓縮得越厲害。

首先是油污清洗：零件表面的油污沉積較厚時(shí)應(yīng)先刮除。柴油發(fā)電機(jī)組清洗零件方法，一般清洗零件表面油污，常用的清洗液有堿性清洗液和合成洗滌劑。使用堿性清洗液進(jìn)行熱清洗時(shí)，加熱至70~90℃，將零件浸入10~15min，然后取出并用清水沖洗干凈，再用壓縮空氣吹干。

注意：使用油清洗不安全;鋁合金零件不能在強(qiáng)堿性清洗液中清洗;非金屬類(lèi)橡膠零件應(yīng)使用酒精或制動(dòng)液進(jìn)行清洗。

發(fā)電機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間的使用中，難免會(huì)遇到一些問(wèn)題，比如發(fā)電機(jī)組不能正常啟動(dòng)的情況，下面我們就跟著玉柴發(fā)電機(jī)的小編去了解一下。

起不動(dòng)或起動(dòng)轉(zhuǎn)速不夠(要求起動(dòng)轉(zhuǎn)速150-190)

1)蓄電瓶電力不足，反映電瓶比重不合乎要求，有電壓無(wú)電力，電壓降太大。

2)起動(dòng)機(jī)本身有缺陷。

3)蓄電瓶電纜線(xiàn)銹蝕或電纜線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)，造成電阻大，電流小。

4)潤(rùn)滑油太稠，不符合季節(jié)要求。

5)在絕緣或搭鐵電路中電阻過(guò)大。

6)油壓或水溫報(bào)警線(xiàn)脫落而造成誤報(bào)警停車(chē)、或起不動(dòng)車(chē)，但手動(dòng)頂開(kāi)電磁閥能起動(dòng)車(chē)又停不了車(chē)。

發(fā)電機(jī)的應(yīng)用給各大行業(yè)都帶來(lái)了很大的便捷，對(duì)它的保養(yǎng)也是必須的，下面就科普下玉柴發(fā)電機(jī)散熱器的保養(yǎng)方法。

運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)組散熱器的冷卻液通常是很熱的，并且是有壓力的，不可以在未冷卻時(shí)整理散熱器或拆除管子，不要在風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)散熱器工作或打開(kāi)風(fēng)扇保護(hù)罩。腐蝕問(wèn)題在散熱器中是主要產(chǎn)生故障的原因。要經(jīng)常保持管子接頭泄漏，并從散熱器頂部定期加水排放空氣以保持系統(tǒng)內(nèi)“無(wú)氣”。散熱器不應(yīng)處于部份注放水的狀況，因?yàn)檫@樣更會(huì)加速腐蝕。對(duì)于不工作的發(fā)電機(jī)，要把水全部抽空或全部灌滿(mǎn)。如果可能的話(huà)，用蒸餾水或自然軟水，并加入適量的防銹劑。