龍門(mén)起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu)，與橋式起重機(jī)基本相同。由于跨度大，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多采用分別驅(qū)動(dòng)方式，以防止起重機(jī)產(chǎn)生歪斜運(yùn)行而增加阻力，甚至發(fā)生事故。龍門(mén)起重機(jī)的起重小車在橋架上運(yùn)行，有的起重小車就是一臺(tái)臂架型起重機(jī)。橋架兩側(cè)的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過(guò)30米時(shí)，常是一側(cè)為剛性支腿，而另一側(cè)通過(guò)球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門(mén)架成為靜定系統(tǒng)，這樣可以避免在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應(yīng)力，也可補(bǔ)償橋架縱向的溫度變形龍門(mén)起重機(jī)的受風(fēng)面積大,為防止在強(qiáng)風(fēng)作用下滑行或翻倒，裝有測(cè)風(fēng)儀和與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖的起重機(jī)夾軌器。橋架可以是兩端無(wú)懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴(kuò)大作業(yè)范圍。半龍門(mén)起重機(jī)橋架一端有支腿，另一端無(wú)支腿，直接在高臺(tái)架上運(yùn)行。當(dāng)所有的安裝工作都已妥當(dāng)，開(kāi)始龍門(mén)吊的第1次作業(yè)運(yùn)行，先將各個(gè)機(jī)構(gòu)的電源開(kāi)關(guān)都打開(kāi)，檢查各節(jié)點(diǎn)的電路接通情況，在一切都正常的情況后，啟動(dòng)大車運(yùn)行，正式開(kāi)始龍門(mén)吊設(shè)備旳作業(yè)。

像在一些水電站，我們進(jìn)行吊運(yùn)、啟閉閘門(mén)或安裝作業(yè)用的都是水電站龍門(mén)起重機(jī)。這種起重機(jī)比較有針對(duì)性，起重量在八十到五百噸之間，跨度在八到十六米之間，是屬于比較小的了。對(duì)于造船業(yè)來(lái)說(shuō)，造船龍門(mén)起重機(jī)就再適合不過(guò)了。主要是用來(lái)進(jìn)行船臺(tái)拼裝船體，一般有兩臺(tái)起重小車，一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。之所以叫門(mén)式起重機(jī)，是因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)是一種門(mén)型框架結(jié)構(gòu)，主梁下面安裝兩條支架，可以在地面鋪設(shè)的軌道上進(jìn)行行走作業(yè)，所以作業(yè)范圍相對(duì)廣泛，非常適合港口貨物的裝卸。

龍門(mén)吊在裝卸物料時(shí)的注意事項(xiàng)

龍門(mén)吊作為目前比較常用的起重機(jī)類型，它通常會(huì)用于物料的裝卸等。龍門(mén)吊的系統(tǒng)是有兩個(gè)對(duì)稱的多級(jí)液壓千斤頂和橫梁配套組成。在工作時(shí)這兩個(gè)液壓千斤頂既起到支撐的作用，又有起升的功能。從事吊裝、翻轉(zhuǎn)、倒個(gè)作業(yè)時(shí)，由于吊裝方法不合理、裝卡不牢、吊具選擇不當(dāng)、指揮及操作人員站位不好，造成吊載失穩(wěn)、吊載擺動(dòng)沖擊等造成翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的砸、撞、碰、擠、壓等各種傷亡事故。液壓千斤頂在工作時(shí)，支撐橫梁托起大型管件，化工容器，機(jī)器設(shè)備等各種物料。那么龍門(mén)吊在裝卸物料時(shí)應(yīng)該注意些什么呢

龍門(mén)吊在起吊前應(yīng)該仔細(xì)檢查鋼絲繩及其他的起吊裝備是否良好，看有沒(méi)有螺絲松動(dòng)或者脫落現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象一定要把問(wèn)題處理好在正常投入使用，否則可能會(huì)造成嚴(yán)重的后果。

龍門(mén)吊在裝卸時(shí)操作人員應(yīng)沉著冷靜，不能快速伸臂，不然可能會(huì)出現(xiàn)吊車側(cè)翻事故。