擦窗機(jī)的可靠性試驗(yàn)按整機(jī)工作循環(huán)次數(shù)3000次考核，工作循環(huán)由吊船的升降、臂架變幅、回轉(zhuǎn)、臺(tái)車行走等動(dòng)作組成。

擦窗機(jī)的吊船四周應(yīng)裝有固定式的安全護(hù)欄，護(hù)欄應(yīng)設(shè)有腹桿。護(hù)欄高度靠建筑物側(cè)不應(yīng)低于0.8m，其他部位則不低于1.1m，護(hù)欄應(yīng)能承受1000N的水平集中荷載。護(hù)欄下部四周應(yīng)設(shè)有高度不小于150mm的擋板，擋板與底板間隙不大于5mm。

軌道式擦窗機(jī)行走機(jī)構(gòu)研制了擺動(dòng)梁和平衡梁結(jié)構(gòu)形式的浮動(dòng)連接技術(shù)，較好地解決了整機(jī)轉(zhuǎn)彎，以及土建誤差、軌道安裝誤差等對(duì)擦窗機(jī)平穩(wěn)性的影響。起升機(jī)構(gòu)研制了單層鋼絲繩纏繞的雙卷筒機(jī)構(gòu)和多層鋼絲繩纏繞的單卷筒機(jī)構(gòu)，并設(shè)置了相應(yīng)的排繩機(jī)構(gòu)，較好地滿足了不同作業(yè)高度的要求。軌道式擦窗機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)采用變頻、調(diào)壓和調(diào)速技術(shù)，控制系統(tǒng)采用 PC機(jī)和有線遙控，降低了系統(tǒng)的振動(dòng)和沖擊，提高了工作的平穩(wěn)性和可靠性。

對(duì)于擦窗機(jī)在工作中出現(xiàn)了懸掛機(jī)構(gòu)失效的時(shí)候，我們?cè)谶M(jìn)行救援的時(shí)候，也是要避免忙中出錯(cuò)，不然的話也是會(huì)造成連帶事故的。這里的話，我們也是要迅速的把我們的吊船到達(dá)擦窗機(jī)出現(xiàn)事故位置，一定的要救出作業(yè)人員，接著的話，對(duì)于排除設(shè)備險(xiǎn)情的話也是要注意的。它的動(dòng)作來(lái)講的話也是不需要特別的猛，盡可能的保存體力，等待有人對(duì)我們進(jìn)行救援。對(duì)于救援人員來(lái)講的話，我們應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)于這樣的情況的話要盡可能的采取的應(yīng)急方法才可以。

說(shuō)到擦窗機(jī)的臂頭左反轉(zhuǎn)極限限位維護(hù)來(lái)講，就其左反轉(zhuǎn)限位損壞或者是其它因素來(lái)講，就其臂頭左反轉(zhuǎn)沖過(guò)我們的限位，就其限位開關(guān)來(lái)講，它其實(shí)也就可以使全車進(jìn)行泊車。再者，我們其實(shí)也就是要進(jìn)行留意，就其臂頭右反轉(zhuǎn)設(shè)，就其右向限位開關(guān)一只，當(dāng)其右反轉(zhuǎn)到我們的限位的時(shí)候，就其臂頭可以進(jìn)行左轉(zhuǎn)但不可以進(jìn)行右轉(zhuǎn)。

說(shuō)到擦窗機(jī)的臂頭右反轉(zhuǎn)極限限位維護(hù)，其實(shí)也就是因?yàn)槠溆曳崔D(zhuǎn)限位損壞或者是其它因素，就其臂頭右反轉(zhuǎn)直接的就沖過(guò)限位，就該限位來(lái)講，就它的開關(guān)也就可以直接的就使全車進(jìn)行泊車；再者對(duì)于擦窗機(jī)進(jìn)行維護(hù)的話，還是要按照規(guī)定才可以。